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从价格走势来看，Fu与新加坡地区市场价格联动良好，充分反映了中国与亚洲地区燃料油的市场供需情况，同时与舟山380保税油价格有很高的相关性，为实体企业提供了非常有效的套期保值工具，较为有效发挥了金融服务实体的功能。同时我们也应看到380燃料油合约还有继续上升的空间，目前的成交量、持仓量跟上期所沥青品种还有一定的差距，更多的实体企业参与需要更加完善的交割制度，以及适当调低企业参与的门槛。我们看到目前燃料油现货市场份额较为集中，具有保税油经营牌照的企业数量仅有十二家，此次参与燃料油交割鲜有具备保税油经营资质的企业，仓单转成现货后最终要流向这些企业，这些企业接货能力、接货意愿对交割有较大的影响。目前参与我国保税燃料油实体企业有三部分：上游是中石油、中石化、中船燃为代表的从事石油进口、调和、贸易及仓储的企业，中游是具有保税燃料油经营牌照的船加油企业，下游是以中远海运为代表的从事远洋船舶运输的企业，理论上说这些都是潜在的380期货的参与者，其中上游的优势最为明显，相信不止现在，未来他们也是参与380期货的主力军。

9月15日，证监会下发《关于核准设立朱雀基金管理有限公司的批复》，朱雀基金获得“准生证”。公告显示，朱雀基金注册资本为1亿元人民币，公司注册地为陕西省西安市。据了解，朱雀是第五家私募申请的公募基金公司，前四家分别为鹏扬基金、凯石基金、博道基金和弘毅远方基金。与之前“私转公”基金公司个人持股为主不同，朱雀基金的股东分别为朱雀股权投资和上海朱雀辛酉投资公司，股权占比分别为65%和35%。

会计准则酝酿调整，商誉减值改摊销，三年内难落地来源：券商中国原创： 曾炎鑫商誉减值可谓年报“灰犀牛”，一旦减值测试证明需要减值，几十亿商誉可瞬间归零，成为当前市场重要担忧因素，但这也引发市场讨论：商誉的会计处理准则是否该修改了？1月4日，财政部下属的会计准则委员会发布《关于咨询委员对会计准则咨询论坛部分议题文件的反馈意见》，对商誉的后续会计处理进行了讨论，认为商誉后续会计处理应该采用摊销办法，给出了三大理由：

有外媒报道称，波音工程师在2016年的聊天纪录显示，其在737 Max飞机申请美国联邦航空局（FAA）认证过程中，可能存在误导FAA情况。波音在数月前已经发现相关文件，并于本周四递交FAA。FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）要求波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）对此“立即”作出解释。波音股价重挫6.79%，创2个月低位。

浙江的创新方式为民营企业缓解了融资难题，而邮储银行无还本续贷解决小微企业转贷难题也受到了中央电视台《焦点访谈》栏目的关注和报道。“服务民营和小微企业发展事关全局，既是落实国家决策部署的政治任务，也是邮储银行不忘初心、坚定战略定位的内在需要，是当前我们必须做好的重点工作。”邮储银行副行长邵智宝在该行近日召开的民营和小微企业金融服务座谈会上表示。

研发费用率不及对手一半在理财上相当大方的柏楚电子在研发上就显得有些抠门。根据招股书中的说法，柏楚电子除了在中低功率控制系统有相关业务，招股书中柏楚电子自称目前已成为国内第一的高功率激光切割控制系统生产商，高功率产品的技术指标和使用性能为国内领先水平，国产高功率激光切割控制系统所占据的10%市场份额也几乎全部为柏楚电子所占有。