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新一代信息技术和高端装备行业科创板潜力企业更多长三角和粤港澳大湾区两大都市圈成为区域经济发展亮点在科创板潜力企业的区域分布图中，我们可以清晰地看到长三角和粤港澳大湾区企业的集聚，远优于京津冀一体化发展进度，经济进一步集中，粤港澳和长三角将成为下一阶段中国经济发展的龙头地区。

比亚迪在中国的纯电动汽车市场掌握20%以上的最大份额，还向欧洲出口。目前，加上中国的2座工厂，比亚迪共有3个模具生产基地。从大约2年前开始，以往在日本制造的车身侧围大型模具改在中国生产。比亚迪消化了OGIHARA的模具技术，实现了快速增长。

“今年上半年的盈利降低是与去年做对比，而去年是因为包含有共享单车配件的部分，大家也看到，去年和今年的共享单车行业情况是不一样的。公司共享单车部分订单有明显的减少，所以相对的营业额也会降低。”陈丽秋表示，“其实也不是叫降低，只是恢复到没有共享单车之前的那种状态。”

或许对于东软载波来说，连续几年的归母净利下滑，也急需打开新的市场以赢得新的增长动力。《每日经济新闻》记者注意到，2016年~2018年东软载波归母净利润分别为3.56亿元、2.38亿元和1.78亿元。2019年上半年，东软载波归母净利为5863.91万元，同比下滑15.31%。

OGIHARA以前的馆林工厂，现为比亚迪旗下的馆林模具公司（3月12日）从群马县馆林站出发驱车5分钟，到达一片田园地带，就到了OGIHARA以前的馆林工厂。3月12日，日本经济新闻记者前往比亚迪旗下的馆林模具企业，机械声一直响个不停。公告板上贴着中国国内比亚迪整车和模具的据点地图。在聚集了全部工序的厂房内，作业员正在不停地忙碌着。