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属于中央事权，由中央负责的事项，由中央设立垂直机构实行规范管理。实行垂直管理是强调由中央负责任，并不是搞“井水不犯河水”。实际工作中，中央垂直管理机构需要协助和配合地方行使职权，也需要地方的协作和配合，因而要健全垂直管理机构和地方的协作配合机制。

来自北京的金先生向记者反映，今年3月初，他帮朋友在天天拍车平台上买车，在平台的账号上充了2000元的保证金，之后看中了东南DX72015款、1.5T，价格是66800元。“平台上显示车行驶的里程数是38570公里，但是我朋友实地去看的时候，发现在2017年的时候就跑了59796公里。”金先生说道，“说的近4万公里的车，变成6万公里了。”

在机构设置和职能配置上也是这样，上级机关要改变要求下级对口设置机构的习惯性思维，既允许“一对多”，由一个基层机构承接多个上级机构交办的任务，也允许“多对一”，由基层不同机构向同一个上级机构请示汇报工作。同样，上级机关对基层的监督管理也不能搞成事无巨细都要拿到上级来审批。上级机关要着力明确基层的办事依据，规范政策标准和工作流程，控制基层办事的自由裁量权。同时，辅之以必要的监督和检查，特别是要健全监督体系，充分发挥人民群众的监督作用，发挥行政相对人（到基层办事的人员）评价基层的作用。

6年来，六大经济走廊建设都取得了重要进展。以中巴经济走廊为例，截至2018年年底，走廊框架下已启动或建成项目19个，总投资近200亿美元。其中，能源领域已投产运营项目7个，总装机340万千瓦，可满足860万户家庭用电需求。交通建设项目已启动3个，喀喇昆仑公路省级改造二期、卡拉奇至白沙瓦高速、拉合尔橙线稳步推进。

新的趋势是，人工智能也被应用到供应链服务商。据黄勇介绍，刚开始的时候，他们称之为自动化，过去需要人来决策、需要逻辑推理的一些东西，升级成人工智能引擎。包括自动采购的分析、帮助企业验证发票的真伪、是否虚开发票、是否做了匹配等方面，此外，还可以帮助企业自助查询一些数据等。

9月28日至30日，港珠澳大桥曾进行过为期三日的三地联合试运营。余烈表示，试运营结果良好，但也显示出了部分需要在正式通车前改进的细节。例如，考虑到三方对其他口岸的不熟悉，大桥与口岸的交通指示牌还存在改进的空间；此外，桥面上横风较大和在晴朗天气可能出现眩光的部分路段，也需要加强指示提醒等措施。如今，这些改进措施都已到位。