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杨国华：301调查主要是关于知识产权和开放市场的，如果美国认为其他国家知识产权保护不足，市场不够开放，就可以根据“301”这一国内法发起调查，要求其打开市场，保护知识产权。1999年，欧盟在WTO起诉301法律本身不符合WTO规则，案件编号DS 152，WTO作出裁决，认为法律本身不符合WTO规则。但1994年成立WTO时，美国为加入WTO，通过国内法“乌拉圭回合协定法”，总统承诺按照WTO的体制机制解决问题。在此基础上，针对“301”有一个行政行动声明（SAA），提出301调查将按照WTO的规则进行，并遵守WTO的裁决，因此由于SAA的存在，WTO当时裁决“301”未违反WTO的规则，但反复强调，一旦不遵守SAA，那就不能保证裁决美国不违反WTO规则，这是第一点。

要点2：资金前端控制的交易单元和关联交易单元资金前端控制的交易单元主要包括两类：证券公司自营及实行托管人结算的资产管理业务的交易单元，基金公司、保险资管、商业银行等机构使用的交易单元。证券公司用于经纪、融资融券业务的交易单元暂不受控制。机构代码相同且控制类别相同的一组交易单元为关联交易单元。控制类别分为“会员自营”（对应自营业务）、“会员资管”（对应集合资管、定向资管、公募基金业务）、“会员经纪”（对应经纪业务、融资融券、QFII）与“机构业务”（对应基金公司、保险、银行等租用的交易单元）四类。其中，“会员经纪”对应的关联交易单元暂不纳入资金前端控制范围。

王明亮表示：“美国一直十分重视核心机的研制，也就是航空发动机的三个主要部件：压气机、燃烧室和涡轮。核心机堪称航空发动机心脏的心脏，在这个基础上生成其他发动机，只要根据不同需求加改装其他部件。以压气机为例，美国首先在压气机上做文章，因为这是未来发动机的核心部位。目前涡扇发动机都是两个涵道，‘增长选项2’首先改进压气机，解决了进入发动机的空气控制和利用问题，以适应飞机的不同飞行状态，保证飞行效率最大化。这为未来实现整个发动机转型埋下一块垫脚石。”普惠公司曾表示，通过“增长选项3”，在2025—2030年左右，最终获得的全新改型F135发动机将具备三涵道功能，进一步将发动机推力增加至接近30吨，这将是一个革命性变化。

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首创证券研发部总经理王剑辉指出，银行业务向线上转型是大势所趋，农商行、城商行也要跟随这种趋势。不过，对中小型金融机构来说，客户群体、资产额相对较少，但线上转型中，人才、技术、设备等各方面的配置不能缺失，导致转型成本较高，在手机银行方面也面临同样的问题。