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从以上的数据可以看出，此型船比原中国海监83长度加长了8米，型深增加了0.5米，满载排水量增加了670吨，所以相应的航速下降了3节。值得一提的是海洋六号调查船是中国科考船里第一艘采用了紧凑型吊舱装置的全电推进船，电力推动系统配备有三大一小（1900kW×3+760kW）共4台柴油发电机，可以根据使用功率的需要而进行组合，此外该型船采用了动力定位、全回转舵桨等先进技术与设备，因此取消了传统的舵和螺旋桨，它是通过电动机带动短轴，通过齿轮传动而带动螺旋桨，即形成了一个动力吊舱，从而可以实现360度原地回转，无级变频变速，操纵性非常灵活，这一特点非常有利于调查船开展工作，也因此大家不难发现她的驾驶舱布置在船体的中部，这样在她原地360度回转时驾驶舱永远处于中心点上。

身为综合调查船，配置有4500米级深海水下机器人“海马”号（曾经配置过4000米级水下机器人“海狮”号）、深水多波束测深系统、深水浅地层剖面系统、长排列大容量高分辨率地震采集系统等。全船分为地质调查、地震调查、声学设备换能器三个作业区域，调查设备分为地球物理调查系统、地质取样系统、深海水下遥控探测系统（ROV）系统和水文调查系统四大类。其他的还有如超短基线水下声学定位系统、声学多普勒海流剖面系统、CTD系统、地热流探测系统等等，以及支持这些设备工作所需的船载设备，同时，还能根据实际工作需要，增、减或更换其他有关的设备。

责任编辑：杨群公告显示，2018 年8月6日，吉翔股份董事长李云卿违规买入公司股票 153000 股，成交平均价格13.22 元/股。吉翔股份公告解释称，董事长李云卿为完成前期增持计划，逐步进行了增持操作，但由于疏忽大意，未考虑该操作处在“定期报告公告前30日内”的敏感期，故导致本次违规增持公司股份。截至目前，董事长李云卿先生共持有公司股份2582.94万股，占公司总股份的4.72%。此次违规增持占总股份的0.02%。

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