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FF的IPO计划也在规划中，毕福康认为，这可能会在2021年进行。毕福康自信FF的首款量产车型FF91在2017年1月推出的3年后，仍保有竞争力。毕福康提到，目前整体投资环境不佳，但FF有其技术和IP，FF可以把技术进行变现，吸引一些投资。稍早前，据美国科技网站The Verge报道，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）与FF曾进行谈判，希望利用他们的技术生产FCA电动汽车。

公路、电力、钢铁和汽车等板块也具有高分红低估值的特性，为偏重防御的资金提供庇护。在码头、公路等交运板块中，粤高速股息率约为6.6%，中原高速股息率约为4.4%，深赤湾股息率为7.7%；电力板块中，长江电力股息率约为4.7%，国投电力股息率约为2.2%，桂冠电力股息率约为6.5%。

但他指出，上述提到的情况已经发生了很大变化，“中国改革开放早期，财政捉襟见肘，实际上也拿不出钱。但后来慢慢对于研发的投入以及对于研发税收的扣除等等各个方面，这些政策都作了相当大的改进。我觉得中国的研发也会越来越出相当多的成果”。周小川强调，中国在某些方面跟发达国家还有很大的差距，但发达国家不可能从根本上阻止新兴市场、发展中国家特别是中国的科技进步，中国将来在很多方面有可能领先，而且在有些方面会创造出很多很有市场潜力的新科技和新产品，“这个可能也是阻挡不了的”。

3、产业发展方面的支持，比如说刚才听了几个嘉宾的发言，轨道交通，广州也是准备将轨道交通产业打造成千亿级的产业。轨道交通产业的集聚区就在白云区。头部的企业、省铁投、市铁投、广州地铁都在白云区落户，包括做生产制造的，广州提出来市场化产业，给了佳都100个亿的单，他就让佳都把核心的供应商都集聚到广州，集聚到白云落户。

如今，国内处在一个非常时期，经营压力会比以往更大，连朱啸虎、吴世春这样的资本大佬都意识到了巨大的压力，更何况处于成长期的企业。不过，此时也更能考验一个企业的韧性，尤其是长租公寓领域的企业，残酷的商业之下，还要有温度。现时，恒生指数报23680，跌963点或3.91%；恒生国指报9623，跌417点或4.16%；主板成交720.79亿元。

在这个过程中我们也打造一些新的产业发展平台，白云区老的平台航空有空港经济区，传统制造业有民科园，为了扶持化妆品，配合广州医药产业搞了健康城。为了科技经济也打造了广州设计之都，第一期83万平方米已经在兴建，光投入使用也技术了调研在国内在物理平台载体上是排第一，在全国的设计产业，主要把建筑设计、工业设计、创意设计，以及深圳的芯片设计的企业也有对接。