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不满赔偿向最高法申诉，索赔800余万被驳回虽然吉林省高级法院赔偿委员会对赵荣辉“服刑期间感染HIV病毒”，这一事实进行了认定，并裁定“由四平监狱向赵荣辉支付精神损害抚慰金人民币10万元，驳回赵荣辉的其他国家赔偿请求”。但赵荣辉并不满意该赔偿决定，后向最高法院提出了申诉。

由于拥有全系列汽车零部件产业链，武汉市吸引了大批主流车企在此建厂。目前，上汽通用、神龙汽车、东风本田、东风风神等众多整车都在武汉市建有生产工厂。在汽车产能整体过剩的情况下，武汉市还在今年开工投产了2个整车项目，分别为吉利控股集团高端整车项目和东风本田三厂。受车市寒冬影响，2018年武汉市汽车产量较2017年减少约20万辆，主要因神龙汽车产量下滑。在汽车消费方面，根据武汉市公安交管局数据，截至2019年3月，武汉市机动车保有量已达322.5万辆。基于“本地车本地香”规律，在全国汽车市场表现“遇阻”的神龙汽车，在武汉本地仍拥有一定的市场份额。

专栏：浅谈今年以来的房企债投资2018年对很多行业来说是比较动荡的一年，房地产行业也不例外。房地产企业是债市的融资大户，动荡的行业环境下市场分歧较大，部分投资者采取“国进民退”的策略，只投高评级的国营房企债；同时，部分投资者“人弃我取”，投资于债务压力较大的发行人，博取“高收益”。在此，我们不妨先回顾一下今年以来房企面临的内外部环境的变化，梳理一下房企风险点的一些新特征。

据统计，我国每年肺癌新发病人数超过73万，死亡人数超过61万，五年生存率低至16.1%，肺癌已然成为“第一大癌症”与“头号癌症杀手”。而95%以上的癌症死亡是由癌细胞转移造成的。以往研究表明，代谢异常是恶性肿瘤的重要特征。这些异常的代谢可重塑肿瘤细胞以增强其生长和存活，但其是否以及如何支撑肿瘤转移却鲜为人知。

7.2 后合资时代，自主品牌急需提升自身竞争力正文1 中国新能源汽车产业从导入期迈向成长期，产销规模全球第一中国新能源汽车产业经过近20年的发展，产销规模突破100万辆、跃居全球第一。自2001年我国正式启动“863”计划电动汽车重大专项至今，行业经历了战略规划期（2001-2008年）、导入期（2009-2015年）、成长期（2016年至今）三个发展阶段。2010年我国新能源汽车销量仅8159辆，2015年新能源汽车销量达到33.1万辆、渗透率首次超过1%，2018年销量突破100万、达到125.6万辆，九年内复合增速达到87.5%。从全球新能源乘用车市场来看，我国已连续四年占据全球第一。据EV Sales统计，2018年全球新能源乘用车共销售200.1万辆，其中中国市场占105.3万辆，超过其余国家总和，全球销量前十大厂商中本土品牌共五席，合计占据全球31.7%的市场份额。

目前我国智能网联汽车还不成熟，核心原因是部分关键技术未突破，如传感技术、车载操作系统、数据平台技术、高精度地图与定位技术等。1）传感技术：用于环境感知，主要分两种，以摄像头为代表的视觉派和以毫米波、激光为代表的雷达派。其中摄像头成像识别能力强，但是有盲区，且受雾霾雨雪等恶劣天气影响大，目前从单目朝着多目摄像头方向发展。雷达目前仍以毫米波雷达为主，并从24GHz朝着77GHz、79GHz中长距离发展。由于两者各有优劣，整体朝着相互融合方向演变：从摄像头→毫米波雷达→激光雷达→摄像头为主，雷达为辅。目前我国雷达芯片对外依存度仍然很高。毫米波雷达市场，博世、大陆、德尔福等企业占据60%以上份额；激光雷达市场，Velodyne一家独大，市占率70%以上，国内厂商面临着巨大的竞争压力。