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吕志华表示，港交所有很多股票处于停牌状态，有些停了几年之后就被除牌，投资者的投资化为乌有。目前汉能是唯一一只以另一种形态获得“重生”的股票。“汉能和李河君先生真的是替小股东赚钱，我代表香港的小股东表示感谢。”吕志华认为，香港上市公司的大股东一般分为两种，一种是赚小股东的钱，另一种是替小股东赚钱，而汉能属于后者。

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中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚认为，办公室场景的消费需求不可否认，各路资本对于无人货架的投资也有战略价值，但是最终无人货架会以怎样的形式落定都还有太多未知数。无人货架这种新兴模式还没到拼价值的阶段，目前还是处于占市场阶段，即使有再好的想法和模型，前提还是要先存活下来，才有机会熬到变现的那一天。朗然资本创始合伙人潘育新则表示，各大巨头不断入局无人货架已经能体现这个市场还是存在想象空间的，如果没有盲目竞争，最后只存活一两家品牌，并且每个高质量网点只有一家品牌进驻，无人货架本身将是很好的广告点位资源，另外，未来无人货架品牌也可以为入驻企业提供更深入的多样化服务，包括商品团购、福利礼品、茶水间维护等。

机构看市：申万宏源认为，上周沪深股市在银行理财、证券期货私募资产管理等“一行两会”政策利好以及国务院常务会议关于积极的财政政策要更加积极、稳健的货币政策要松紧适度的鼓舞下，走出冲高震荡的走势，盘中上证指数触及2900点上方。下半周在获利回吐的影响下震荡回落。从目前看，在政策利好淡去后，市场能否恢复内生性走强动力以及成交量能否再次放大，将成为影响后市方向的重要因素。就短线市场而言，以缩量盘整为主，并蓄势再次向上发力。如量价不能再创新高，则二次冲顶失败，构成M头形态，正式终结本次反弹。

其他相关指数调整包括：MSCI中国A股国际通指数（MSCI China A InclusionIndex）中将增加11只A股，剔除9只A股。MSCI中国全股票指数（MSCI China All Share Index）将新增40只个股，剔除25只个股。

还有一种情况是，如果购买了Anytime票，顾名思义任何时间都可以上车，也没有固定座位。因此，在英国乘火车很多情况下可以“先到先得”，合理霸座。根据英国乘客监督机构“乘客焦点”（Passenger Focus）发布的报告，如果乘客逃票、上错火车或者忘记带打折卡，铁路公司会对乘客处以高额罚款，尤其对逃票者，可以处以最高1000英镑罚款并且入狱三个月的惩罚。