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中国国航去年因为汇率油价掩盖盈利能力提升，去年公司归母净利润73.36亿元，同比增长1%；好于2018年11月初预测的58亿元，也明显好于市场预期。其中票价上行贡献28亿元：成本管控得力贡献27亿元：国泰航空扭亏及出售国货航股权，投资收益同比增长近17亿元。

参与对台军售的美国军工企业应当付出今天的或者未来的代价。它们把库存的过时装备以大价钱卖给台湾，赚的是黑心钱。多年来，这些军火商实际是美国对台军售最重要的幕后推手、始作俑者，也是最大的受益者。然而出来混，迟早要还，中国互联网上流行的这句话很适合送给他们这些人。

国泰君安食品饮料团队近日发布的研报则分析认为，休闲卤制品行业市场规模过去十年从200多亿元发展至1000亿元，且仍保持15%以上的快速增长，同时行业集中度仍低，头部五家企业市场占有率仅20%。上述研报还认为，优势企业在生产端和销售端都具备显著的规模优势，可以凭借更低的生产和配送成本，更强的门店拓展和管理能力，持续提升经营效率、积累品牌影响力。展望未来，强势区域的门店下沉、省外市场的扩张、单店盈利能力提升可以带给优势企业更大的发展空间。

我们考虑的稍微多一点：如果有四条着陆腿，万一其中一条腿没有着陆，剩下的三条腿也足以平稳支撑着陆器，同时，也出于设备布局以及对称性方面的考虑，所以，最终我们选择了四条腿的设计。这也是大部分月球着陆器用到的设计。在着陆缓冲腿的末端，我们也做了特殊的设计：在嫦娥三号着陆腿的末端，有一个直径大约50厘米的足垫，就为了增加着陆缓冲腿跟月面的接触面积——这个设计有点像小猫的猫爪上的肉垫，更好地缓冲着陆冲击。

陈玓怡/“津云”微信公号近日，因为《南阳日报》刊发文章“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！”，文中提到的“车辆只需加水即可行驶”引发巨大争议。数日来，围绕相关细节衍生出种种话题，有关事件的讨论也未曾停止。事件的高潮一波接一波，这辆遭到群嘲的水氢发动机汽车，到底为南阳带来了什么？

切不要担心我们社会的发声工具多了，会导致更多的外交麻烦。恰恰相反，民间的各种声音多了，我们的官员稍微给他们一些友善，他们常常会领情。民间是有公共外交积极性，也有这方面创造力的。或许只需官方放放手，用不了多久就会成长出一大片能够有力对外的 “红衣大炮”来。别总让西方什么力量都冲中国官方来，西方人需要抽出相当多的精力对付打不穿他们城墙也能震聋他们耳朵的“红衣大炮”。