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另据美国哥伦比亚广播公司新闻部上月公布的一份民调显示，超过半数的美国人认为，如果加征关税引发贸易战，美国经济将会变差。责任编辑：孙剑嵩短兵相接 造车新势力盈利痛点难破刘媛媛“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京国际车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福的这番言论，毫不留情地将造车新势力推上了舆论风口。而这已经不是其第一次怒斥互联网造车企业了。早在2016年，他曾在某汽车论坛上直言：有些企业之所以“造车”，是意在资本市场上圈钱。

现在，证监会“松绑”并购重组融资用途，允许上市公司将所募集的部分配套资金用于补充资金、偿还债务，无疑是雪中送炭。在过去的问答中，证监会明确表示，“募集配套资金不能用于补充上市公司和标的资产流动资金、偿还债务。”证监会此前的规定，是为了防止相关主体滥用配套融资便利、规避“借壳上市”、遏制投机套利，引导市场预期回归理性。随着市场乱象得到遏制、制度趋于完善、交易更加规范，近期也有业界有声音认为，对配套融资用途过于严格限制，会导致部分上市公司为了融资编造项目，这反而违背了监管初衷。

进入2018年下半年，中国新能源汽车市场将迎来一波新的浪潮，随着牌照发放门槛的提高，扶持力度的收紧，或将有一批会被行业淘汰。不过，在盘和林看来，整体趋势上看，互联网造车目前虽然并不完美，但已经得到了商业巨头们的认可，这或许从另一个侧面也反证互联网造车真不是李书福说的“瞎忽悠”。“在这个互联网时代里，人工智能已经被看作是工业4.0的首要驱动力，可以说，人工智能和汽车的结合将会成为未来的必然。对比传统车企，造车新势力在造车技术上处于弱势，但是对于人工智能、大数据的运用这些未来智能汽车的核心竞争力所在，造车新势力目前的确处于领先地位。”

责任编辑：李锋欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/二楞 几未来源：锌财经眼下，这个无与伦比精彩的江湖，非币圈莫属。昨日，锌财经接到Bigone交易所的重大爆料，电报群里群情激愤，投资人和散户各个磨刀霍霍，甚至已经有不少人提出，想要众筹搞事情。

Sevens Report的汤姆-艾赛（Tom Essaye）写道，“收益率曲线反转，在债券市场造成了暂时的‘堆积效应’。我们完全没有看到我们希望从美联储得到的。我们曾希望10年期美国国债收益率上涨，10年期与2年期美国国债之间的息差扩大。与之完全相反的情况发生了，目前汇市和债市不再对美国经济和风险资产发出‘谨慎’（caution）信号，而是发出了响亮的‘警告’（warning）信号。”

在这份“言辞恳切”的声明下，一些网友纷纷留言表示“当然选择原谅海底捞”：“其实夏天很热苍蝇多也难免”“毕竟餐饮行业，海底捞做得很不错了”“处理得很好”。还是原来的配方，还是熟悉的味道。2017年8月，海底捞劲松店因“老鼠门”陷入舆论风暴眼，但当时因为出色的公关能力，海底捞竟扭转乾坤，一度拿到了“豁免权”，顺便也为自己塑造了“没事不惹事，事来了也不怕事”的“光辉形象”。