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6月1日，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。虎嗅向ofo公关部门核实，得到的回复是：虚假消息，（公司运转）一切正常。尽管ofo否认了管理层地震和大规模裁员，但虎嗅还是从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源处，得到了与之完全相反的答案：

8月30日，深交所披露的公开信息显示，碧桂园发行的“华西？碧桂园购房尾款2019年第一期资产支持专项计划”已获通过，拟发行金额为18.31亿元。此外，像佳兆业万豪酒店物业12.6亿元ABS、荣安地产4.4亿元商业资产ABS项目、中骏集团拟发行80亿元ABS等，正在等待监管层受理的道路上。

尽管如此，售楼展示中心依然塞得满满当当。“大部门人应该都是来递交材料的。”一名购房者对记者表示，“融信澜天指定的验资银行网点离得远，审核材料又需要不少时间，如果出错来回赶太累人了，好多人就留在这里等着材料审核完毕。另一位阿姨则在沙盘边与记者讨论起房型的问题，“刚刚女儿递交的材料有点问题就又去办理了，来来回回已经忙了两天，验资排队就排了五六个小时，我们其实到现在还不知道房子什么样子，也没有人介绍。”

另外，基于很多平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品，宋中杰认为，这样的定位是承担不了整个出租车行业网约化任务的，为此，嘀嗒承诺绝不做专车、快车业务，只做巡游出租车的网约化平台。从成绩来看，嘀嗒方面数据显示，去年10月份至今一年左右时间，嘀嗒已开通81个城市，平均有70%的司机车辆入驻平台，1分钟应答率超过70%；另外，在改善服务水平方面，嘀嗒还推出了“橙星计划”，基于用户点评和其它指标，打造了一个出租服务的标准，9月份数字显示，有超过15万司机成为了橙星司机，而这个橙星计划承担了改善出租车服务的功能，并司机在收入上也会有相应体现。

相关消息一出便引发网友关注：媒体注意到，江苏并非是首次发布类似通知的省份。2019年1月，据河北省政府网站消息，河北省印发《河北省关于完善促进消费体制机制实施方案（2019-2020年）》（简称《方案》），《方案》提出，落实带薪休假制度，鼓励错峰休假和弹性作息，在有条件的地区探索实施周五下午加周末的“2.5天小长假”政策措施。

新京报讯（记者 陈维城） 11月22日，滴滴公布第十一期公众评议结果，本期评议主题为“司机也可以评价乘客，你支持吗？”数据显示，共计92802人参与了此次公众评议的投票，其中80%用户投票支持司机评价乘客，20%用户持反对意见。数据显示，参与投票的司机中，96%支持司机评价乘客，4%不支持；参与投票的乘客中，71%支持司机评价乘客，29%不支持。