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添加时间:2.为什么我们坚定地判断2019年1月3日就是熊牛转换的起点?为什么我们自过去三年以来首次战略性看好成长板块尤其是科技股?与16年中大部分投资者忽视了“供给侧结构性改革”带来的深刻变化相似,当前市场对于“金融供给侧结构性改革”的认知也远远不够。“金融供给侧改革”是新老经济由“破”向“立”的关键一环——“先破”:13-18年的实体和金融去杠杆分别从需求端和供给端压缩传统信用结构;“后立”:18年末开始习总书记先后提出的民企“纾困”、科创板、金融供给侧改革,则是从信用的需求、供给和媒介出发,“三位一体”构建新经济“宽信用”体系。“金融供给侧慢牛”的核心驱动力来自于分母端——流动性结构性改善(直接融资高质量发展)+风险偏好大幅提升(让市场在资源配置中起到更大的作用)。我们在3.8《否极泰来:A股历史性底部全对比》中判断上证综指19年1月4日为本轮熊市大底,2440点与05年998点、08年1664点、13年1849点三次熊市底部重要性相当,属于A股的历史性底部之一,广发策略构建的“三大维度,二十指标”经典底部指标体系验证19年1月3日已基本符合底部特征——静态的资产联动、市场技术、市场行为、估值等指标均已符合熊市底部特征,而动态的历史底部对比也显示估值底/股价底于19年1月初同步出现。
以下为方洪波公开信全文:亲爱的美的同事们:当下,“健康”胜万金。祝大家新春健康、阖家平安!我和其他美的管理层最近每天都在思考:作为企业,美的在这场惊心动魄的全民抗疫之战中能尽什么绵薄之力?作为管理层,我们如何更好保障逾十万名国内员工们的健康?
事实上,相比快狗打车以及其他同城货运平台,货拉拉的定价在行业内不算低。在重庆,同样一段15公里的路程,同样是小面包车,货拉拉需要70余元,快狗打车则仅需要60元。“拼缝市场”然而,货拉拉与快狗打车争夺逐渐白热化,降价争抢市场的策略之下,公司利益与司机利益,特别是专注长途线路司机的利益,难免有所冲突。
因业施策、有扶有控,分行业设置约束指标标准有效的资产负债约束,既需要全面覆盖,也需要分类管理。“一方面,建立完善国有企业资产负债约束必须‘无死角、无盲区’,把所有行业、所有类型国有企业都纳入到资产负债约束管理体制中来。另一方面,也要考虑到不同行业国有企业资产负债特征不尽相同、资产负债率差异较大。”李世刚介绍道,目前高负债率的国有企业主要集中在原材料、电力煤炭能源、重化工、钢铁、有色、公路铁路等行业,而制药、皮革制品、食品饮料等轻工业和医药、生物、消费、高科技等行业国有企业的高负债率问题则并不突出。
针对猪肉价格明显上涨和物价运行的新形势新变化,我们将进一步加强价格监测预测预警,加大对重点地区、重点品种,特别是猪肉等重要民生商品价格变化的监测预警频次;明年将继续安排中央投资支持畜禽粪污资源化利用整县推进项目建设,并对符合条件的生猪规模化养殖场和种猪场给予补助;指导各地认真执行好社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制,切实保障困难群众和重点群体基本生活;并根据需要及时采取相应调控措施,促进市场供应和价格稳定。
第三,我们通过运营和激励手段,是所有一线服务人员全部绑定微信,是他们作为我们内容的分发节点,通过他们把内容向相关客户进行二次精准分发(重点客户服务),并及时将分发效果和改进方案反馈给一线服务人员。通过以上三点改进,我们现在已经能够实现全公司内容的统一数据化管理、分发和效果跟踪机制,分发的效率和体验均得到了极大的提升。