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这样看来，定价稍低的XR是目前最适合拿来打性价比牌的机型。所以，在被国产品牌多面夹击的情况下，XR很有可能被苹果拿来当作再度发力中国市场的一个突破口。之前，苹果也曾尝试推出一些“廉价”机型，比如iPhone SE，虽然帮助苹果把价格下探至3000-4000元区间，但其瞄准的小屏市场与大屏的流行趋势背道而驰，最后也是反响平平。另外还有iPhone 5的廉价版本iPhone 5C，但综合价格和性能等因素，iPhone 5C相比起同期产品并无太多竞争优势。

此外，与家族信托一并“豁免”的，还有ABS 业务。37 号文将以信托产品或其他资产管理产品作为受让方受让信托受益权的业务， 视同资产管理产品嵌套业务， 但投资于依据金融管理部门颁布规则发行的资产证券化产品除外。“对部分ABS 相关业务进行了豁免， 这与今年以来信托公司在abs 业务转型上的探索较为契合， 再一次肯定了ABS 业务在未来的地位。”夏雨表示。

一是方案成本过高，二是需要更强的产品设计能力，对于这一类方案，我认为更大的意义还是在于树立起全面屏的标杆水准，至于普及下放，我想还是有一定的距离的。除此之外，OPPO Find X采用的COP封装工艺也值得好评，对比现在常见的COF封装工艺，能够带来更窄边框的效果，但同时成本也会相应上涨。

在中国市场宣传iPhone XR时，苹果也顺势喊出了“性价比”的口号。虽然与iPhone XS相比，XR的功能打了一些折扣。3D Touch被撤、拍照只提供单摄、720P的屏幕分辨率带来的显示效果并不优越，另外饱受诟病的大黑框设计可能会吓退一些“颜控”消费者。但是，XR的主要功能并没有“掺水”，不仅搭载了苹果目前最先进的A12 Bionic 芯片、配备6.1寸LCD异形全面屏以及XS没有的双卡双待功能，而且理论上在续航能力方面甚至比XS更强大。

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平心而论，同轴线的确是最容易忽视的机身内部元件之一，而且损坏也就是一瞬间的事，根本不容你反应。当然，也有同轴线需要你非常认真的严阵以待，比如OPPO Find X的同轴线——它们穿过了双轨前往结构与机身之间的缓冲结构，无论是拆还是装，都相当的不容易。我装这个结构足足用了30分钟！！！