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此外，近年来Uber、谷歌、特斯拉等全球知名车企的自动驾驶汽车频繁出现事故，也令自动驾驶汽车的安全性受到质疑。“在自动驾驶爆发的前夜，这场比赛，足以如一盆凉水，及时浇醒了针对高级别自动驾驶汽车的盲目乐观和自信。”跨国零部件企业法雷奥中国CTO顾剑民表示。

本周各大指数大幅反弹。其中上证指数上涨5.35%，深证成指上涨5.48%，中小板指上涨4.27%，创业板指上涨5.86%。梳理发现，机构近一周调研股本周平均8.08%，表现强于大盘。涨幅最大的是汉钟精机，本周累计上涨超34%。其他涨幅较大的个股还有浙江永强、星期六、鸿路钢构等，累计涨幅均超过20%。下跌的个股中，中科创达跌幅最大，超过9%。另外三夫户外、深信服、昆仑万维等个股也逆市下跌。

同一天，韩国总统文在寅改组内阁，提名4个部门新任长官，其中提名半导体专家首尔大学教授崔起荣为科学技术信息通信部长官受到舆论关注。韩国媒体分析，此举表明青瓦台在韩日贸易摩擦背景下大力提高韩国半导体产业竞争力的意图。责任编辑：李铁民《北京市生活垃圾管理条例》该如何修订？8月起，北京约1.5万名人大代表陆续分赴基层，就垃圾分类问题听取市民群众的意见和建议，为修订提供参考。在朝阳区光华里社区和富力社区，多方建议加大对违规行为的处罚力度，且应奖惩兼顾；也有居民代表建议，应多从小细节问题入手做好宣传，比如“装垃圾的塑料袋要直接扔在桶里吗？”先行一步试点的东城区，年底将实现党政机关、企事业单位强制分类达到100%。

据韩联社9号报道，韩国产业通商资源部的官员表示，韩国政府并不认为，韩日贸易摩擦迎来缓和局面，也不会取消将日本移出“白色清单”的决定。韩国政府正在谨慎观察事态发展，进一步研讨日本的新举措带来的影响，尽量避免韩日纠纷进一步恶化。日本经济产业省8号批准向韩国出口半导体材料光刻胶。这是日本7月开始加强对韩半导体材料出口管控后，首次批准对韩相关出口。日本媒体和专家大多认为，此举似乎更多是为了显示日本正在公平推进相关手续的办理，向外界释放日本政府并未对韩实施禁运的信息，同时也是为了回应韩方有关日方贸易限制措施违反世贸组织规则的批评和指责。但日本政府没有改变态度。两国之间依然存在巨大分歧，贸易摩擦前景仍不明朗。

在国新办发布会上，广东省副省长欧阳卫民对第一财经记者补充说，广东自贸区将按照国家统一部署，进一步完善外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，实现各类市场主体依法平等准入相关行业、领域和业务，持续提升贸易便利化水平，将国际贸易“单一窗口”拓展到服务贸易领域，健全金融创新发展和监管机制，探索与国际高标准规则相衔接的知识产权、人才、法治体系，率先创造一流的国际化营商环境。

此外，法律法规和标准的完善，也成为影响高级别自动驾驶商业化落地的重要一环。我国在今年5月编制了《2019年智能网联汽车标准化工作要点》，明确提出要加速包括传感器、汽车制造及高精地图在内的自动驾驶相关技术领域标准的制定工作。而在此基础上，由中国发起并联合欧美日共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》在近日获得联合国世界车辆法规协调论坛第178次全体会议审议通过。