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支持和扩大科技联盟与生态系统报告指出，“在国际化的创新系统中，朋友、盟友和合作者是一种创新优势……科技项目合作是长期竞争力的核心。”原标题：继续为开放型世界经济增添动力——2019年“读懂中国”广州国际会议综述2019年“读懂中国”广州国际会议10月27日闭幕。本届大会的主题是“新一轮经济全球化和中国改革开放再出发”。在这个以了解中国、理解中国为主旨的重要思想交流平台上，与会嘉宾对全球化进程的中国贡献高度认可，也对中国继续为开放型世界经济增添动力倍加期待。

解决资金占用问题破产重整通道重启10月15日晚，*ST莲花公告称，收到河南省周口市中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，受理债权人国厚资产对公司的重整申请。公司表示，周口中院已裁定公司进入重整程序，重整以挽救债务人企业为目标，但公司尚存在因重整失败而被宣告破产的风险。

随着绿地首批支付款项到位，1月29日构成技术性违约的“16民生投资PPN001”私募债据悉已完成兑付。2月14日，中民投持有的中民外滩约49亿元股权已经处于解冻状态。吕本献则表示，退出董家渡项目属于战略转型的部署：“事实上，早在2017年，我们就已经出售45%的董家渡股权。可以这么理解，中民投是资源整合者、平台运营者，而不是产业经营者；作为投资集团，我们的属性是发现价值、提升价值或实现价值。”

一般情况下，聚合模式下的公司都会专注于流量导入、客户APP端运营、调度等线上功能，而将线下运营、客服服务直接由运力平台运营，向轻资产模式转型，这样更为容易盈利，同时也会提高品牌的抵抗力，减少人力密集型服务带来的潜在负担。在这样全新的商业模式下，运力供给无疑成为最大的瓶颈和最稀缺的资源，运力平台应运而生。虽然比聚合平台更偏线下，但是其核心也是轻资产的平台属性。运力平台以合规运力的管理为业务重点，搭建高质量的司机管理体系，通过车后服务以及能源优化等途径给司管体系赋能，是一个解决网约车行业变现痛点最优选的方案。值得注意的是，作为拥有平台属性的司管公司，运力平台将与聚合平台一起从GMV中分成，规模和盈利也直接与流量挂钩，所以能够获取稳定的现金流。

根据中弘退公告显示，中弘退于9月30日与宿州国厚城投资产管理有限公司、中泰创展控股有限公司（下称：中泰创展）签署了《经营托管协议》。企查查显示，中泰创展最大的股东为自然人解茹桐，持股比例为83.65%。据媒体报道分析，解茹桐为知名资本派系“中植系”创始人解直锟的女儿。

问：关于印度宣布成立“查谟和克什米尔中央直辖区”和“拉达克中央直辖区”，你是否有新情况可以提供？答：你问的都是我昨天回答过的问题。既然你这么关心，我可以再重复一遍。印方近日宣布正式成立所谓的“查谟和克什米尔中央直辖区”和“拉达克中央直辖区”，将部分中国领土划入印度行政管辖范围，中方对此表示强烈不满和坚决反对。印方通过单方面修改国内法律和行政区划的方式，挑战中国主权权益。这一做法是非法、无效的，不会改变有关地区在中国实际控制下的事实，不会产生任何效力。