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整体来看，前5个月险企车险的平均综合成本率为99.24%，综合赔付率为58.78%，综合费用率为40.46%。整体来看，与去年同期相比，三项指标基本保持平稳，仅有小幅变化。不过，从具体的险企来看，综合成本率则呈两极分化之势。具体来看，人保财险、平安产险和太保产险的综合成本率分别为96.72%、96.82%和98.21%。车险综合成本率最低的是铁路自保公司，为69.97%，其费用率和赔付率分别为24.75%和33.78%，都处在较低水平。车险综合成本率低于100%的险企还包括：鑫安保险（85.16%）、富邦财险（97.56%）、阳光农业保险（97.72%）、太平财险（99.14%），以及大地财险（99.51%）等。

中国汽车流通协会常务理事贾新光则不予质评，认为该消息“真假难辨”，毕竟目前并未有真正的“车联网”，能让汽车像手机一样联网。时间财经致电银隆新能源，截至发稿时间未获得回复。“5G第一车”不智能？银隆新能源此次5G公交车是其18米海豚公交，并称其获得了2018年荣获中国专利奖——外观设计金奖。并着重介绍了车辆搭载高安全和耐宽温的银隆钛酸锂电池，可在-50℃到60℃的超宽温范围实现完全充放电。在冬天平均温度只有-10℃的锦州依然能稳定运营，非常适合东北等严寒地区。

责任编辑：牛鹏飞中国电信陕西分公司原党委书记、总经理张洪涛被检方提起公诉新华社石家庄7月18日电（记者 李继伟）记者从河北省人民检察院获悉，中国电信陕西省分公司原党委书记、总经理张洪涛（副厅级）涉嫌受贿罪一案，日前经最高人民检察院、河北省人民检察院逐级指定管辖，由保定市人民检察院向保定市中级人民法院提起公诉。

潘向东称，不同于定向增发，公开增发是上市公司面对社会大众再发新股，而定向增发就是只面向特定对象再发新股，两者均对其他股东的权益有摊薄效应。虽然公开增发审核严格，发行成本高，相对风险大，但是近两年定向增发约束增强，公开增发的相对优势就显现了出来。另外，上市公司股权质押风险一直存在，导致上市公司再融资难度增加，公开增发采用市价发行，规则更规范、透明，于是公开增发案例增多。

如果说一开始中方强调我们对贸易战“不愿打，不怕打，必要时不得不打”还主要是官方态度，并有鼓舞中国社会的意思，那么渐渐地，这个表述成为了中国社会越来越大的共识。事实胜于雄辩。在过去一年里，首先人民币没有垮。举望世界，之前多个国家的货币都因美国的制裁而断崖式下跌，人民币却只往下慢跌了不到10%，就又回头上扬了。二是外贸虽面临压力，但出口没有陡降。中国去年GDP增幅也降了，不过幅度很小。最重要的是，中国社会的政治经济运行都总体平稳，绝大多数中国人的生活没有因贸易战而蒙上阴影。

相比之下，承担任务更重的成年组国家队待遇相应更高。中国冰协首次披露了具体金额，成年组运动员每月待遇10000-40000元（税后）。此前受项目关注问题，中国冰球队的待遇并不好。年初亚冬会上，时任中国男子冰球队主教练胡江曾表示，队员条件很辛苦，大部分队员每月也就3000多元，且无额外补助。