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“贸易战不仅解决不了问题，反而会损伤各方利益，因此不得人心。”社科院日本研究所所长杨伯江说。杨伯江以长达数十年的日美经贸摩擦为例说，美国通过升级贸易摩擦的做法没有能够真正解决当初的所谓“问题”。“无论是对美国还是对日本而言，贸易战都对经济正常发展造成长期或短期、明显或隐性的严重损伤，而这种损伤本来是可以避免的。”

PP*1901合约：多头趋势中，但高位调整压力显现，暂观望等待进一步明确bu*沥青1812合约：高位加剧震荡， 3430上方压力显现，建议观望【农产品板块】m*豆粕1901合约：依旧处于向上通道之中，但短期调整加剧，暂观望RM*菜粕1901合约：震荡加剧，震荡有望大概率维持，暂观望

[本网短评]就业是民生之本，也是稳定之基，稳定和扩大就业，是全面建成小康社会的重要保证。当前，中国经济下行压力较大，不少行业紧缩裁员，很多人曾经的“金饭碗”黯然失色。与此同时，很多高技术岗位却面临着招工难、用工荒的问题。一边是“金饭碗不金”，另一边是“高技岗难求”，这背后自然是中国经济升级、结构转型必然经历的阵痛。而要扭转这种需求的“错位”，离不开对职业教育的大力投入，以及对职业教育毕业生在薪资待遇、事业发展等方面制度建设的不断完善。

洱海，这一“高原明珠”，正在经历一场缓慢的重生。责任编辑：桂强财联社11月8日讯，在2018北京绿色金融国际论坛上，央行副行长陈雨露表示，未来中国将进一步研究、推广各类市场主体的强制性环境信息披露，对信息披露的内容、格式、范围等事项确立统一标准，持续提升绿色金融市场披露。同时，在国际合作方面，推动国内绿色金融标准与国际接轨，以绿色金融市场开放助推国内金融市场开放，支持符合条件的境内绿色企业境外投资，鼓励境内金融机构积极参与国际绿色金融市场，优化政策和市场环境，吸引国际绿色资本参与国内绿色金融建设。

第二个方面的挑战，是美国的减税，推行贸易保护主义的政策。减税对于中国的影响从总量来看不大，因为美国在中国直接投资的规模占到中国整个利用外资的规模不超过2%，因此幅度是有限的，如果集中放在一起，一年可能就是几百亿美元。但我们要关注的是，它回补在某个阶段集中的提出这样一个需求，这个对于市场是带来压力的，对市场短期阶段性的供求关系会带来比较大的影响。而这类对于我们相关的管理部门来说，不像中资企业是比较好调节的，如果说有集中大量的需求，可以舒缓一下，但对于美国的企业来说，可能这些方面的工作做起来难度就比较大，甚至于根本无法入手，这个是需要加以关注的。贸易保护主义对我们的影响，短期来看是不明显的，但从中长期来看会有影响的。我在3月22日的时候，曾经有过一个视频的采访，讲了一些基本观点，中美之间贸易战不打或者小打的可能性是比较大的，大打全面的贸易战的可能性基本上没有的。从我们当前的状况来看，如果说像现在传出来的信息，我们多买一些美国方面的产品，比如说能源产品，当然主要是天然气，还有农产品，这点来看，对于我们来说是比较有利的。为什么？第一，这些产品本身是我们的需求，只是有的不是我们现在眼前的全部需求，但终究是我们的需求，因为我们未来的需求在增长。第二，我们做的增量，不是要你调整存量，在贸易问题上面削减我们贸易的顺差，这个大方向是很清晰的，但它的方法是不同的，可以做增量，但是也可以做存量，存量也就是说要压缩你相关对美国的出口，这个对于我们来说是比较痛苦的，而现在是基本上不触及存量，而用你未来的增量解决这个不平衡。我们顺着这个思路进一步探讨，这样一个状况对于未来中国的影响难道就没有任何一点说我们还需要适当的关注一些问题吗？或者说我们需要警惕一些什么样的风险呢？我觉得这里面特别要关注的是，这样一种状况向前推进要解决的一个问题，现在我们对美国的顺差偏差，美国方面统计是3700亿美元，我们统计是2700亿美元，不去管它，反正规模也是不小。如果说在未来的几年，每年以几百亿的规模来缩减贸易顺差的话，会带来一个什么结果呢？可能会在不远的将来，我们会看到中国的经常项下最终出现逆差。2017年中国经常项下的顺差1600多亿美元，已经从前几年的2000多亿、3000多亿逐步的下降了。现在中国随着人均GDP水平的提高，进口增量不断在加大，大量在进口，需求在增长，尤其是我们最近还有一些相关的政策，比如说对于奢侈品，原来到外面买带回来，现在税收下降，境外内的价格差不多，那就增加了这一块的进口。中国的高净值人群规模越来越大，所以对这一块的消费会有一个明显的增长。这样都会带来进口增长，当然还包括其他很多方面，我们的经济发展对进口的需求增长。所以中国未来进口增长的大趋势是非常明朗的。但是在美国方面，我们又增加了一块明显的增量，对于我们未来来说货物贸易顺差的收窄会有很大的影响。中国服务贸易的逆差，这两年来一直在增长，而且是规模越来越大，2016年采取了许多相关的措施来规范个人的用汇，结果服务贸易的逆差没有明显的减少，2016年和2015年差不多，但2017年以来增长是比较明显的，尤其是今年的一季度服务贸易的逆差已经达到了700多亿。所以服务贸易的逆差进一步扩大，货物进口贸易进一步扩大，后来经常项下的顺差，这1000多亿美元，有可能两三年之就看不到顺差了。如果说我们的资本和金融账户基本平衡的话，那我们的国际收支就可能出现真正的持续的逆差，而这个问题接下来会影响到汇率，影响到我们的方方面面，不仅是汇率的问题，还影响到我们的货币政策，这个由于时间关系我就不展开了。这个是未来我们需要关注的一些风险以及从我们宏观管理上需要警惕的可能带来的一些问题，这些问题如果说我们没有一个前瞻的政策的安排，有一个预案，那么将来有可能临到眼前的时候有可能会措手不及，带来我们本不应该承担的风险，或者要付出本不应该付出的成本。

一、为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，同意新建重庆至昆明高速铁路（项目代码：2017-000052-53-01-001014）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。