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考虑到公募布局ETF产品的成本，不少业内人士认为降费应适可而止，避免发生“价格战”。招商基金全球量化部相关人士表示，低费率竞争并非良性竞争，海外ETF低费率有其特定环境，基金管理公司除管理费收入外，还有其他收入来源。“降费从短期来看，投资者是受益的，但长期看，国内成立运营ETF成本较高，上市后还需要花费较大成本寻找做市商提供流动性，投入与产出不成正比，影响基金公司对ETF持续投入的能力，更不利于ETF领域的长期发展。”

本次收购预案可以算是晚产儿了。早在6月6日，神州高铁公告筹划发行股份购买资产事项申请公司股票停牌，并承诺在不超过30 个自然日的时间内披露具体收购方案。7月6日，神州高铁并没有公告方案，也没有申请股票复牌，为此，深交所对其发布关注函，表示如神州高铁无法在上述期限内披露相关文件，则需于7月10日前披露相关事项进展情况并申请公司股票复牌。

短期不会影响市场格局多位基金公司人士表示，少数公司和产品降费对ETF市场格局影响有限。但如果龙头ETF采取“跟随策略”，未来行业竞争将更加激烈，有可能引发ETF寡头时代的到来。招商基金全球量化部相关人士指出，当前ETF主要规模和市场效应聚集在几个先发优势突出的大公司，后发的相同标的ETF为抢占市场份额，采取了降费方式，很可能推进各标的指数的ETF寡头垄断时代的到来。

2月15日央行披露：1月份社会融资规模新增4.64万亿元，比上年同期多1.56万亿元；1月末社会融资规模余额为205.08万亿元，同比增长10.4%，增速比上月高0.7个百分点。其中，银行承兑汇票贴现显著增加5160亿元，比上年同期多增4813亿元，同比多增部分超出金融机构人民币贷款同比多增部分（金融机构人民币贷款新增3.23万亿元，创单月历史新高，同比多增3284亿元）；未贴现银行承兑汇票大幅增加3786亿元，比上年同期多增2349亿元。

2017年底，认缴2000万元出资额的2位股东，实缴出资为0。而根据收购预案披露的财报简表，2017年末，优络科技的净资产约为-12.38万元；2018年6月底，优络科技的净资产约为6138.09万元；两者之差额即为2016年1月-6月的净利润6150万元。

责任编辑：李思阳据日经亚洲评论消息，富士康将与菲亚特克莱斯勒合作开发电动汽车。报道称，富士康正在寻求新的增长，以应对智能手机行业的放缓。富士康将与与菲亚特克莱斯勒成立合资公司，计划在中国生产电动汽车，并向中国市场销售。除了开发电动汽车，该合资公司还将专注于“车联网”。菲亚特克莱斯勒将持有合资公司50%的股份，而富士康的持股比例不会超过40%。