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（图片来源：携程APPv8.2.0 上海至温州相同航次经济舱保险售卖详情页面）上述保险选购界面一共有4款产品，记者勾选了40元的航意航延组合险，并点击该产品名称右边的叹号（如上图），查看了条款（如下图），这款产品每档分的很细，与延误时间一一对应。随后记者下单购买，并习惯性拉滑至最底端，看到了太保财险公司的名字。
一般如果一个行业CR8只要大于等于40，则该行业则视为寡占型，而快递行业的CR8还在呈现上升趋势。毫无疑问，未来留给中小快递的生存空间还会被进一步压缩。同质化必死快递物流行业专家赵小敏认为，二线快递如今的颓势，从2015年开始有了预兆。不过，直到2017年业界黑马全峰快递被青旅物流收购，此后业务实际陷入停摆。那时，许多业内人才有了危机感，不少企业开始积极转型、自救。
到案后，彭双彦全面如实供述犯罪事实，并给其丈夫写了一封信，让他配合检察机关退缴赃款。彭双彦出生于1960年，从教师转向仕途，曾任甘肃省漳县县委副书记，定西县委副书记，安定区委副书记，渭源县委副书记、县长等职，2011年任定西市政协副主席，升副厅。
烧钱的买卖“经营困难，严重亏损。”——国通快递的停工放假通知中这句话，几乎可以代表了如今二线快递的普遍现状。究其原因，在中高端赛道，顺丰以商务件为主，有服务口碑的壁垒，综合实力优势明显；在中低端赛道，“三通一达”以电商小件为主，尽管价格战未停下，通过科技投入等手段更好管控成本，可以做到薄利多销。与此同时，二线快递不仅没有业务量，难以发挥规模效应，还面临着低价格、高成本负荷。
第一财经 周艾琳“感觉职业生涯又完整了，想不到有一天银行同业存单的收益会比城投债还高一大截。”5月31日，某高收益债群的交易员如此感叹。5月27日开始的一周，同业存单市场经历了前所未有的波动，5月30日，同业存单发行成功率一度降至40%左右（此后有所回升），期间高估值成交的存单不在少数，估值偏离度部分接近200%。随着市场情绪逐步回稳，各界对同业存单的前景格外关注。
然而，相比网文平台，这注定是一条少有人能走的“窄桥”，作者不仅要埋头码字，还要花心思去各个平台吆喝引流，“正派网文”怎么能比得上微商全网分销的“王妃文学”？不仅如此，封闭的微信公号注定难以复制网文平台的社区氛围，正如一位读者的吐槽“我看正版是为了内容么？不，是为了服务，为了社区，为了互动。”
