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广汽传祺在意识到车联网异军突起之后，尽管临时抱佛脚，搭载了车联网配置，但却因设计语言脱离时代被消费者质疑“诚意不足”，最终传祺GS4未能在眼花缭乱品类繁多的低价高配的SUV市场中重拾消费者的青睐。对此，广汽传祺回复《商学院》记者称，近年，通过不断创新，智慧传祺T-BOX系统已迭代至第三代。广汽传祺把汽车智能互联系统推向了一个新的高点，打造出祺云概念智联系统，为驾乘者带来超越时代的驾乘感受。但当记者追问，新的系统有这什么样的升级服务，相较于同级别竞品汽车有着什么样的优势，广汽传祺的工作人员并没有给出明确的答复。

对此，新黄浦董事会办公室人士此前在接受媒体记者采访时表示：“程齐鸣是公司大股东华闻控股委派的高管，的确没有从新黄浦领取报酬，但不排除从大股东方面领取，至于金额多少我们并不知晓。”值得注意的是，近年来新黄浦由于股权分散，成为各路资本竞相争夺的对象。记者梳理发现，包括中科创、五牛衡尊等都曾举牌新黄浦。从2017年始，上海领资通过三次举牌拿下新黄浦15%股权，之后继续加仓。

中国地震局由原国务院直属事业单位，改为由应急管理部管理的事业单位（副部级）；国家自然科学基金委员会由原国务院直属事业单位，改为由科学技术部管理的事业单位（副部级）；全国社会保障基金理事会由原国务院直属事业单位，改由财政部管理。责任编辑：张迪

专家解读五大突破提升天津承接能级赵绘存天津市发改委就《关于天津市促进承接北京非首都功能项目发展的政策措施（试行）》征求意见，提出七大举措进一步承接北京非首都功能。新政策将进一步提升天津承接非首都功能疏解的能级，可以总结为五个突破。第一个突破，落户年龄将不再是落户的问题，更加尊重企业创新主体的地位，有效地解决了企业在搬迁过程中留住核心技术人才的问题。

面对内外压力，中国决策部门保持战略定力和战术灵活性，坚持改革开放，坚持走高质量发展之路，取得了令世人瞩目的成就。在新的一年，面临全球增长进一步放缓和中国经济下行压力进一步加大的挑战，如何继续平衡好“稳增长”与“防风险”，协调落实积极的财政政策和稳健的货币政策；如何在稳金融与加快金融服务业对外开放间取得平衡，持续优化金融供给结构，培育市场化贷款定价机制，引导金融机构降低企业融资成本；如何继续深化供给侧结构性改革，扩大消费、稳定制造业投资、加快推进新型基础设施建设和科技创新引领；如何真正发挥超大市场优势，实现以都市圈为重心的城市化战略转移，都将继续考验决策层的定力和智慧。

委屈和牢骚自然不少。在接受彭博社采访时，他不忿道：我在做我认为正确的事情，别人不相信。“我就这么讲吧，第一，中国企业你要讲价值观。forget it，他妈的企业来讲价值观，他就不敢相信。第二，用不用得好，执行对不对。因为每个人离开的时候，都会认为你用价值观做借口[8]。”