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不过，如今在科斯罗萨西领导下的Uber或许考虑得更多的是如何在明年IPO前尽可能地止损。自上任以来，科斯罗萨西一直在砍掉那些亏损的业务，并且他也不止一次向投资人有过妥协。比如在2017年12月，软银向Uber注资后曾表示，希望Uber可以退出包括东南亚在内的部分市场。当时，科斯罗萨西声称Uber不会这么做。然而，仅仅在几个月后，Uber就宣布与东南亚打车企业Grab达成交易，将其在该地区的业务全部出售给了后者。

Uber无人驾驶要凉？在公布二季度财报后，多位投资人建议Uber壮士断腕，舍弃无人驾驶。根据《纽约时报》报道，Uber在今年第二季度亏损8.91亿美元，较去年同期的10亿美元略有收窄。然而，仅无人驾驶技术的研发一项每季度就为Uber造成1.25亿到2亿美元的亏损，并在过去三年里共计烧掉了约20亿美元。

第五十五条【担保增信】商业银行不得接受无担保资质和不符合信用保险和保证保险经营资质监管要求的合作机构提供的直接或变相增信服务。商业银行与有担保资质和符合信用保险和保证保险经营资质监管要求的合作机构合作时应当充分考虑上述机构的增信能力和集中度风险。

伴随“保费盛宴”开启，保险公司竞相入场。据同花顺Ifind统计，中国约有150家保险公司参与、4000余款健康险产品现世，市场空前活跃。普华永道报告显示，中国健康险市场至少会以万亿计量，加上“大健康+大养老”政策助力，市场有望达十万亿量级。

此外，引进外籍成熟机长也是航空公司缓解机长短缺的重要方式。截止2018年年底，有4056名外籍驾驶员获中国执照。各航空公司中外籍驾驶员占比最高的为友和道通（50%）、乌鲁木齐航空（39.47%）、金鹏航空（36.19%）；外籍驾驶员人数最多的为海航（228人）、南航（160人）、春秋航空（127人）。其中外籍驾驶员排名前三名，韩国籍348人、俄罗斯籍204人、巴西籍135人。

蔡晧东告诉《中国新闻周刊》，后来，一位医药代表拿着2014年中华医学会感染病学分会部分专家所写的《肝脏炎症及其防治专家共识》再次找到她，她回应道：“你们还真有本事，那就找写指南的医生开药去吧！”后来，这名医药代表就没再找过她。这篇专家共识里几乎介绍了所有保肝药的种类和疗效，并给出推荐意见，比如其中一条是：对于肝脏炎症，无论是否存在有效的病因疗法，均应考虑实施抗炎保肝治疗。