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在2018年下半年，我写过一篇文章——《2019楼市何去何从》，在“秦朔朋友圈”公众号上引发了普遍关注，加上转发，累积阅读超过10万+。2020年即将到来，身边又有不少朋友，在关注着这个话题。他们问，要不，再来一篇“2020年楼市何去何从”，如何？

中国汽车技术研究中心统计数据显示，2015至2017年，中联环境已有环卫装备产品线（在清洗车、压缩式垃圾车、扫路车、抑尘车、普通垃圾车、市政车辆、除雪车等领域）的市场份额分别为32%、32%、33%，遥遥领先于该领域的其它竞争对手。中联环境2016年度、2017年度、2018年1月份至4月份分别实现销售收入52.04亿元、64.27亿元、18.72亿元，同期净利润分别达6.89亿元、7.59亿元、2.08亿元。

报告还显示，无论是传统金融机构还是金融科技公司，在招聘和保留金融科技人才方面都面临挑战。受访者最看重拥有技术开发和金融行业经历的复合型金融科技人才，也重视金融科技人才对接市场的能力，却并没有过多强调创新能力。在招聘和保留金融科技人才方面，大部分受访者认为，有竞争力的薪酬水平是留住人才最关键的因素，其次是明确且被认同的业务发展前景。

并购业务实现弯道超车刘晓丹1500字的“温暖”告别，在投行界引起轰动。北京一位中型投行人士8月22日对时代周报记者表示，“将华泰联合带到现在的行业地位，又在现在势头正盛的时候选择离开，确实不是一般人。”公开资料显示，刘晓丹1972年出生，2000年左右，先后进入财务顾问公司东方高圣、汉唐证券工作；2004年，刘晓丹进入联合证券；2009年，联合证券被华泰证券收购后正式整合更名为华泰联合证券；2011年，刘晓丹开始主管华泰联合大投行业务；2012年年中起，刘晓丹由副总裁升任华泰联合证券总裁，其后担任党委书记、董事长。

笔记本先天同桌面平台存在散热等方面的不利条件，只有在工艺制程和架构优势都非常有利的情况下才能缩小这部分差异。我们绝不能说Intel 出8代酷睿或者i9 8950HK 是个错误，只能说这代产品对笔记本厂商的设计提出了更高的要求。但这与笔记本厂家把i9 8950HK 随随便便下放到15英寸甚至更小尺寸的轻薄定位模具中是两回事。相同制程、散热压力小很多的四核7代酷睿塞进14英寸轻薄本里表现一样很不怎么样（惠普Elitebook 1040G）。在一定技术条件下，小尺寸轻薄模具的散热瓶颈将会长期存在，这是基础的热力学规律和人类技术工程条件规定的。

央视网消息：近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2019年6月，全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车124.44万辆，环比增长7.18%，同比增长17.76%，交易金额为783.07亿元。2019年1-6月全国累计完成交易二手车686.2万辆，累计同比增长3.93%，交易金额为4336.09亿元。2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显减缓，行业进入新的调整期。