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券商通过三种方式为民企纾困根据协会介绍，券商通过多种方式对接其他出资方并完成相关产品备案。一是发挥平台作用，协同关联公司共同出资：目前多数券商采取的是这种方法。二是募集银行理财资金等其他金融机构资金参与系列资管计划；三是发挥专业优势，与深圳、上海等地方政府合作设立私募基金支持民营企业发展。比如“国信2号”作为LP，与深投控、鲲鹏资本及建信信托，共同发起设立总规模为150亿的“深圳投控共赢股权投资基金”。

印度国防部长出席坦克发动机交付仪式印度早在80年代就大批量装备了苏制T-72M1主战坦克，印度称之为“阿杰亚”（Ajeya），当时这些坦克让印度陆军拥有了全面的技术优势，同期的巴基斯坦和中国陆军还在使用落后的59/69式坦克。V46-6型坦克柴油机也是在80年代跟随T-72M1一起被引进印度，虽然印度拥有T-72M1的组装线和大修厂，但是很多核心设备都无法自行生产，其中就包括发动机。到了本世纪初，印度陆军再度引进俄制坦克，也就是后来的T-90S，印度称之为“毗湿摩”（Bhishma），跟随T-90S一起引进的V-92S2坦克柴油发动机依然没有实现国产。

美联储议息结果将在9月27日凌晨公布，市场普遍预期，此次加息几乎板上钉钉。在美联储加息“靴子”尚未落地之前，中国这边已有所反应。汇丰银行自20日起在香港提高港元、美元、人民币定期存款利率，而早在汇丰银行调高定期存款利率之前，已有多家香港中小银行上调了港元活期存款利率至0.25%。香港3个月期Hibor近日也升至2%以上的水平，直逼前期6月底高点。

只有在需求超过产能供应，零部件供应商才过得好一些，一旦需求下滑，供过于求，零部件供应商的利润将会率先被挤压。Wind的数据显示，中国零部件企业规模比较小，毛利率约20%，ROE约9%。如果把时间拉长，汽车零部件（特别是非核心零部件）的生意一定只能获得一个较差的回报。

（文中陈敏为化名）新京报记者 陈亦凯编辑 甘浩 程磊责任编辑：鲍一凡[这个行业的老司机年薪20万（税后）！专业人才供不应求！网友：打算转行，求带带]在过去的三年里，全国新建成的地铁线路里程，几乎和此前50年里建成的一样多，地铁产业正在飞速发展。据统计，目前，全国开通地铁的城市已经有35个，总里程达到6000公里以上，还有很多的项目在建。地铁建设如火如荼，部分重要岗位却出现了人才紧缺的情况。业内人士表示，盾构司机的缺口比较大，同行业里边谁技术比较高，就会高薪给挖过来。除了五险一金以外，一年差不多到手20万元。现在全国有超过2000台盾构机正在施工，还有更多已规划项目等着盾构司机。

可以看到，平台型超级APP的出现，正在悄悄改变移动互联网行业竞争格局，这让非平台型APP、细分APP的生存空间越来越小。与此同时，操作系统提供商也面临挑战：APP数量减少，开发者逐渐流失，向越来越大的超级巨头汇聚。现在已经可以看到未来“互联网操作系统”的苗头。以往BAT们将自身定位于成为移动互联网的流量入口，如今则更多地表现为提供“能力接口”。