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上述车型中，除了广汽丰田iA5和上汽大众e-Lavida是紧凑型车，其他都是小型SUV。业内人士分析，合资品牌主攻纯电小型SUV，考虑更多的可能是城市化问题，小型SUV更便于代步和停车。自主品牌突围长续航成强项随着豪华品牌以及合资品牌的入局，自主品牌在国内新能源市场占据主导的格局受到冲击，如何突围是自主品牌面对的挑战。不过在国家政策鼓励下，自主品牌在新能源领域布局较早，并在技术与产品布局方面形成明显的优势，特别是纯电动汽车在续航里程上优势突出，基本都在400km以上，多数新上市或换新的车型已经能够达到500km以上。

“新物种”价值在哪里？这在上市之初由市场第一轮博弈之后给出的估值，已远低于之前各方的预期。即便如此，上市首日开盘又来了个破发，代表着第二轮博弈也将异常激烈。上市首日全天收盘价还不得而知，只是即便最终破发，想必也不是一件太丢人的事。近一年来内地赴港IPO的“独角兽”集体暴跌已经不是新闻，这样的例子一双手估计数不过来。

由于销售回暖，厂商采购活动出现回升，但由于需求低迷趋势并无明显改善，采购库存仅小幅增加。企业为交付订单动用成品库存，导致成品库存连续六个月处于收缩区间，收缩幅度与9月持平，同属小幅。由于担心中美贸易战冲击和市况低迷的影响，10月制造业界对未来12个月的经营前景信心度降至11个月低点，不过业界普遍认为产量将会上升。

白宫经济顾问凯文·哈塞特（Kevin Hassett）28日表示，到六月时，美国的失业率可能达到16%至20%。不过，美国的官方失业率并不是基于失业救济申请人数，而是美国普查局 （United States Census Bureau）根据人口抽样调查计算出来的，被定义为“失业者”的人需有工作能力，且在此前四周内一直在积极求职。因此，美国的失业情况仍待多方数据验证。

火灾造成巴西文化艺术资产毁损，近几十年来屡见不鲜。1978年7月，里约热内卢的现代美术馆（MAM）发生火灾，毕卡索、米罗、达利等大师作品在40分钟内焚毁，上千件馆藏只剩下50件。由于这起火灾的影响，直到1990年代，巴西才重新获得国际机构对举办大型展览的信心。

那篇报道很值得一提，它的篇幅很短，却详细介绍了“李某某”涉嫌的违法犯罪活动，除了非法采砂，还包括设置路障收取运砂费、寻衅滋事、强迫交易等，报道的标题说得直白，“罗山打掉一恶势力犯罪团伙”。很难想象，这样长期、有组织的违法活动，背后没有“保护伞”。盗砂之所以难治，除了暴利驱动，背后暧昧不清的官商关系也不容小觑。上个月，央视记者在河南鲁山调查非法采砂，向当地监督部门举报并留下联系方式，结果给记者回复电话的，竟然是砂场老板。是不是细思恐极？也难怪，在众多治砂相关的会议上，“打保护伞”“断利益链”是高频关键词。执法任务艰巨，阻碍还那么大，基层干部能不累么？你看，环保从来都不单纯是环保，治砂的关键，还在净化基层政治生态。根本不除，怕是白了无数基层干部的头，到头来也是空悲切。