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“一直以来，‘50∶50’的股比常为市场所诟病，认为是‘合资病’的根源所在。”马旭说，中国在“入世”时承诺，外资进入寿险领域只能设立中外合资寿险公司，外方股东持股比例不得超过50%。因此股东双方基本上都是各占50%股权。这种股权分配情况让股东双方实力过于均衡，容易产生彼此制约的状况。2008年金融危机似乎成为一个转折点，一些外资股东撤离或缩减中国市场业务。原本为了保护中资企业而设的“50∶50”的持股比例，亦开始暴露缺点。产业出身的中方股东，与来自老牌险企的外方管理层，对于保险的理解不同，产生了不同的经营理念和战略。来自成熟市场的经验，放之粗放的中国市场而不适。

SaaS，美股软件板块持续上行核心支撑中信证券研究发现，经过PC、互联网和移动互联网年代，软件的重要性慢慢在提高。到了云计算年代，部分企业的硬件支出变成了给云供应商的软件订阅费用，因此促进了软件投资在2010年后的大幅上涨。2012年以后企业部门在软件领域的支出已经超过硬件。

银行资产负债结构的调整使其对短期融资市场依赖程度大大提升。隔夜拆借规模已从2015年2月的1.34万亿元飙升至2016年8月份的9.44万亿元。2016年8月份后，金融管理部门推动金融去杠杆并取得了积极进展，2017年中期隔夜拆借月度规模下降至6万亿元左右，但是，2018年第一季度后又飙升至10万亿元左右。尽管金融管理部门不断完善流动性管理，使得收益率持续小幅下行，保持了流动性相对稳定，但是，整个市场流动性的脆弱性逐渐凸显，流动性风险及其潜在的系统性冲击不容忽视。

因为从消费者的角度来看，多数消费者很难接受价格的大幅上涨。有调查结果显示，46%的消费者完全不能接受同配置车型涨价，有39%的消费者需要车企有其他形式的补偿才会考虑接受，另外15%的消费者可接受涨价，但其中近九成只接受10%以内的涨幅。“自己承担补贴退坡后的成本，对于一些严重依赖新能源补贴的车企来说，压力非常大。”任万付表示，从目前观察到的情况来看，2019年很多车型都会进行价格调整，涨价或是不可避免的。

2020年正好是“猫部”创立10周年。成员们称，今年充满了干劲，正在考虑各种策划，准备做一番大事，希望将他们积累的技能和爱心不断回馈给社会。“今年是猫年，正是我们的年份！”（海外网/王珊宁 实习编译/张素慧）责任编辑：张申参考消息网11月19日报道 据海军新闻发言人程德伟介绍，11月17日，我国第二艘航母顺利通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和例行训练。境外媒体对此高度关注。

“毁合同，不合规，被玩坏了。”上海中原地产市场分析师卢文曦表示，监管角度本应由立法拖底，但相关法律慢了一拍，2018年起长租公寓就有遇险的苗头了。“青客等长租公寓服务商做好自己的事情，要有社会责任感，经营理念不能跑偏，绝不能当作金融产品来做。”