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商业健康险配置需引起重视根据中国保险行业协会今年发布的《中国商业健康保险发展指数报告》显示，2018年，我国居民在商业健康保险配置方面，认知多规划少情况比较突出，接近半数的受访者认为有必要购买商业健康保险，但其中已购买的比例仅为6.7%。对此，郝演苏指出，“相互保”的低门槛确实能为部分人解决基础保障需求，有利于普及大众的健康保障理念和进行保险用户教育，应抱有宽容态度观察其后续发展。“如果它后续做得很好，确实对解决防止因病致贫、因病返贫有贡献，那的确是可持续的。应该宽容新生事物和鼓励科技创新，至于未来发展如何，还是有一个观察期。”他说。

中央财经大学保险学院学术委员会主任郝演苏解释，“相互保”实际上属于一种“相互保险”，在我国并不是新鲜事物，但相对比较小众。传统保险采取股份制，而相互保险采取会员制，相当于通过协议的方式组成一个互助会，每个人都是成员，当其中的成员发生问题时共担风险。

Strategy Analytics的研究预测涵盖了全球所有网约车运营商，包括Bolt，Cabify，Careem，滴滴，Grab，Lyft，mytaxi，Ola，Snapp，Uber和Yandex．Taxi等主要运营商，以及Socar的Tada和宝马的ReachNow Ride等创始公司。

简单假设，由于目前商业银行广义信贷增速已普遍降至10%以下，如果结构性参数和信贷顺周期贡献度参数放松使得银行广义信贷增速能够达到上限（系统重要性机构28%、30%，普通机构33%），单从老口径广义信贷来看（不包括表外理财），就能额外释放36.73万亿信贷额度（基于2018年6月广义信贷简单估算）。

RT说，史密斯对自己的话是这样解释的，他说微软希望“硅谷知道，美军拥有一个多么道德高尚，又值得尊敬的传统”，美军没有理由在人工智能这样的全球科技进步方面落后于人，这些进步对所有人来说都至关重要，而不只是那些碰巧生活在美国西海岸的人。但对于史密斯的坚定，微软员工是有迟疑的。RT说，微软员工对于公司与五角大楼的合作有些道德疑虑，史密斯也承认，“一些地方确实存在些焦虑”，并表示微软需要回应这些道德问题，但他没有表示微软的政策会因此发生什么改变。

昨天下午，出租车驾驶员张师傅向记者坦言，王先生后来要给予酬谢，而他只是象征性地接受了这番好意。（记者 张旭）责任编辑：闫宏亮新华社纽约10月8日电（记者潘丽君）美国纽约州州长安德鲁·科莫8日说，6日发生严重车祸的加长型豪华轿车上个月未能通过纽约州交通部门的安全检测，驾车司机也没有驾驶该车所需的驾照。