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笔者一直认为，中国新能源汽车（特指纯电动汽车）发展之路应该走“农村包围城市”的路线，尤其是中低价位新能源汽车。一二线城市发展新能源汽车遇到的充电难、装充电桩难的问题在广大农村根本不是事，而购买新能源汽车最佳群体就是城中村农民以及城市近郊农民。

此外，公司收购的德国Saunalux公司持续亏损、对中盛溯源的投资收益接连亏损，公司投资设立的乐金投资等三家公司去年全都亏损。标的业绩齐刷刷变脸，转型失败，金道明无奈选择清仓式撤退。吕向阳股权质押率达99.99%接盘遭遇巨亏，资本大佬吕向阳该如何扭转乾坤？

对于市场担忧的外部环境扰动问题，国海富兰克林基金表示，中短期来看，未来的地缘冲突等不确定性确实会带来市场的波动，但很难改变长期向好趋势，中国经济具有较强韧性，叠加政策利好、流动性环境等多重有利因素，A股市场风险偏好改善有望延续。长远来看，国海富兰克林基金投资总监徐荔蓉认为，尽管外部因素扰动仍在，但中国经济已经逐步向以消费为主导的经济发展，经济的波动性大大降低，从而为优质公司提供了更好的竞争环境和成长空间。中国的股票市场在未来中国经济发展中将承担更加重要和显著的作用，国内居民和国际投资者对中国股票的严重低配提供了未来充足的流动性，而以蓝筹股为代表的大市值公司从历史纵向和国际横向比较中明显偏低的估值又提供了充足的上升空间，因此对中国经济和股票市场的长期前景持乐观看法。自下而上地挖掘长期成长空间巨大、当前估值偏低的公司是较好的操作策略。

收购之时，天津三公司信誓旦旦承诺2018-2020年分别累计完成3.53亿、4.41亿、3.76亿，共11.7亿的利润。而今，该项目承诺的业绩非但未完成，甚至亏损。问询函指出，收购时天津三公司净资产合计为负0.41亿，收购溢价率高达62倍。然而，2018年，这三家公司非但没有盈利，反而分别亏损了1231万、594万、2931万，共计4756万。

奇点汽车创始人兼CEO沈海寅表示，引入丰田eQ车型是为了奇点iC3的高效研发与快速量产，从而加速产品线的丰富。他谈到，“奇点iS6是针对都市中远途出行而开发的高品质中大型智能电动SUV，两者以互补的定位实现互联网时代下丰富出行场景的满足”。

根据备忘录，合作各方将在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”。其中，一汽奥迪销售公司为一汽-大众汽车有限公司的全资子公司。而一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司将由中国一汽（占股41%）、奥迪股份公司（占股38.5%）、一汽-大众（占股15%）和大众中国（占股5.5%）四方共同出资。