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“(经济)增长处于、或者可能某种程度上高于估测的趋势增长水平,通胀恰恰处于美联储2%的通胀目标。但通胀保值债券市场的实际利率还远低于2%,或者说,实际上低于1%、甚至低于0.5%。”在美东时间本周一晚出席同特朗普的非正式晚宴后,这是克拉里达首次公开发表讲话。在他讲话前一日,周三晚间,同样出席了那场晚宴的美联储主席鲍威尔也表示,美国经济仍处于良好状态。他说到目前为止,事实证明,美国经济在应对诸如英国脱欧这类冲击时是有弹性的。

申万宏源近期研报认为,作为自产钴及钴贸易量均为全球第一的行业巨头嘉能可,有望重拾“钴定价权”,实施控量保价。2019年至2020年,钴新增供给中嘉能可分别占76%和68%,若嘉能可控量保价,则未来钴新增供给将十分有限。考虑到6月底开始刚果金民采矿钴企大多停产,因此下调2019-2020年供给预测,预计2018-2020年全球钴供给分别为14.6万吨、15万吨、19万吨(原预测为14.6万吨、16万吨、20.3万吨),对应2019-2020年全球钴过剩量下滑至0.4万吨、2.4万吨,供需过剩量已在嘉能可控制范围内。若嘉能可采取“控量保价”策略,未来钴供需有望短期迎来短缺,电解钴价格有望突破成本曲线最末端25万元/吨。

他表示,2018年以来,金属钴价格持续了近一年多的弱势行情,这其中一方面是有新能源汽车补贴退坡的影响,但最主要的因素还是在供给方面。之前金属钴价格过高,使得很多投资方加大产能开发,市场出现供大于求的情况。目前,供过于求的状况已有所改善。兴业证券研报也称,从价格来看,当前钴价已回落至12.5美元/磅附近,远低于2003年至今的18美元/磅均值,接近2015年低点9.9美元/磅,进一步下跌空间非常有限,价格底确立。

在6月13日举办的“2018全球智能+新商业峰会”上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌透露,蔚来正在交付第一款大规模量产车ES8。对于外界质疑的交付问题,李斌表示:“最近我们开始逐步量产和交付。”因为拥有京东、腾讯、小米这样强大的互联网基因,蔚来从一开始就成为市场关注的焦点,从融资到产品发布,从研发自动驾驶技术到第一个获得开放道路测试号牌,蔚来的每一步都抢先同行竞争者。

按照现在的趋势,052E的吨位多少已经不重要了。重要的是它能否完美地融入现有的作战体系和未来的作战体系,单舰出海能镇得住方圆50海里的海域,编队航行能为重要舰艇支撑起至少100公里长的防空火力圈。毕竟在未来,中国海军各驱支还是会逐渐发展成以055为主力舰艇,远洋大护、052D/E为辅助舰艇的驱逐舰支队。052E其实也就是个过渡性的舰型。但是说不准是否会大规模生产取代052D。未来中国海军的发展将会超出想象,让我们拭目以待。(作者署名:浩汉防务)

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