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浩沙国际随后于7月11日复牌，并发布公告表示业务经营正常，且当地政府已向该公司表示有意在必要时向其提供所需援助。不过就在复牌当天，Bonitas Research发布关于浩沙国际的调研报告，与对恒安国际的指责几乎如出一辙。该机构称浩沙国际“利用未披露的关联方经销商和供应商制造收入和盈利，在2016年及2017年分别夸大了217%的收入。”该机构称浩沙国际“股价只值0元”。

该邮轮以承租方奥罗拉探险公司创始人的名字“阁默”命名。邮轮采用了最先进的航海技术与现代化的设计，彻底改变了小型船舶探险邮轮的体验。独特设计能使船舶穿越波浪时既保持行驶速度，又大大降低上下摆动和波浪的冲击，有效地减缓航行时的噪音和振动，使航行更快、更平稳、更舒适，以较低的油耗量达到减少排放的目的。虚拟锚固系统使用最新的GPS和高科技转向技术来固定船舶的位置，使其能更有效保护海床，坚守极地守护者的使命。该艘邮轮是专为探险活动定制的船舶，配备了专门的活动准备区域和四个与海平面平行的冲锋艇装备平台；同时拥有安全返港技术，为邮轮建立更安全的极地乘运保障。

【以上内容所包含的所有数据、信息和观点仅供参考，并非建议或暗示任何投资决定，您据此所做的任何交易决定应自行负责，我公司不承担由此产生的任何责任。】20180822责任编辑：张瑶A股（沪：600660）现价24.11元人民币，上升1.71元人民币，或上升7.63%，成交2.00亿元人民币，涉及829万股．现价A股对H股呈折让0.61%。

如果破产重整出资人宁愿企业走入破产清算阶段，也不愿过度牺牲其利益，人民法院是否司法强裁同意相关方案要慎之又慎。从后续实际情况来看，在*ST新亿后的数单上市公司重整中，均再无人民法院司法强裁的案例。记者注意到，有媒体报道，在2016年2月份举行的全国部分法院依法处置僵尸企业调研及工作会上，最高人民法院审委会专职委员杜万华表示，要慎重适用重整计划强制批准权，发挥市场在资源配置中的决定性作用。

而截至2018年10月末最新的数据是，P2P车贷历史累计交易规模6953亿元。其中，10月车贷交易规模有所下滑，为72亿元，环比下降15.3%，同比下降65.5%。平均年化投资利率约7.8%，较上月降低4.3%。此外，行业内也迎来了利好消息。国家互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室下发《关于进一步做好网贷行业失信惩戒有关工作的通知》（下称《惩戒通知》）。其中，监管部门第一次明确了网贷“老赖”（恶意逃废债）标准；第一次公开支持网贷公开讨债；再次明确网贷失信人员由中国人民银行纳入征信系统，加强失信惩戒。

回看P2P车贷近几年的发展脉络，其中布满了野蛮生长的行业乱象，也伴随着不断的自我改进与成长。进入2018年，这一互金“备案元年”后，P2P车贷会走出怎样的发展路径？P2P车贷发展历程：清盘加速据资料显示，P2P平台线上发布车贷项目最早可追溯到2011年，以小额消费购车和个人汽车抵押的形式出现，当年车贷交易额在3100万元左右。2011年-2016年期间，是P2P车贷快速发展时期。其中，2014年-2015年车贷平台数量和交易额实现大幅增长。