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（二十三）木制家具。抽查了18个省（市）90家企业生产的90批次木制家具产品，其中17批次产品不合格，不合格发现率为18.9%。重点对木工要求、表面理化性能、力学性能、甲醛释放量、重金属含量等5个项目进行了检验。不合格项目涉及甲醛释放量、木工要求、力学性能、表面理化性能。

在建信期货能源化工研究员李捷看来，爆炸的天嘉宜化工有1.7万吨间苯二胺产能，是染料中间体企业，本身就属于高污染行业，叠加今年是建国70周年，后续环保安全检查很有可能进一步深化。“后期，政府对化工企业生产的安检和环检，特别是安检的审查将对化工品产生较大影响。目前上市的化工期货品种主要以上游大宗商品为主，产能集中，企业实力大多较强，因此受安检的影响较小。但是化工品期货的下游大多以小厂为主，这些企业实力较差，安全也存在隐患，因此受安全检查的影响较大。”金石期货投资咨询部主管黄李强表示，在这种情况下，盐城爆炸引发的政府层面的风险隐患排查对化工品期货的利空作用大于将利多作用。

存在的问题但全面过紧的信用政策却加大了实体经济运行风险。如6月份M2增速降至8%，明显低于10%的GDP名义增速，上半年社会融资规模9.1万亿元，比上年同期少2.03万亿元，说明对于当前经济增长而言，部分实体经济所需资金被严卡，处于短期“缺水”状态。

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为何管理层选择从金融去杠杆的角度推动实体经济去杠杆？自我国2015年底提出“三去一补一降”以来直至2016年上半年，实体经济去杠杆进程依旧缓慢，国债收益率不断新低，地方债务继续大幅度堆积，信用利差在同业空转等因素的驱动下连连走阔，而期限利差也因为大量金融机构采取借短投长等套利方式不断走平。这一现象在我国并不意外。由于我国融资渠道以间接融资为主，以银行等金融机构为主体的市场化改革并非完全，即便是利率市场化后，诸多体系内的经营主体仍能获得更为廉价与便利的金融资源。比如银行依然会对常年亏损的大型国企以较为优惠的信贷支持，对于根植于土地财政的地方融资平台也提供着或有或无的隐性支持。所以管理层选择从金融的角度去杠杆来推动倒逼实体部门改革，成为了2016年下半年开始去杠杆的主线。

交通部昨日特别提出，平台公司不可以混淆顺风车和网约车的界限。顺风车的前提是不以盈利为目的，应是车主发布路线后再对乘客需求进行匹配的共享出行方式，如果这个顺序反过来，就是非法营运的网约车，这个界线不可跨越。互联网分析师季城认为，规范顺风车发展，有利于顺风车成为真正的共享出行。