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近半老板或为员工“兜底”有浮赢，必有浮亏。记者注意到，在上述20余家公司中，截至目前有近10家公司员工的“兜底式增持”出现浮亏，若待解锁期后公司股价仍无起色，老板真的要“兜底”了。部分“兜底式增持”出现浮亏的公司一览以利亚德为例，在公司实控人的“兜底式增持”倡议下，2018年8月8日至20日，公司共有290位员工购买了公司股票，成交均价10.69元/股。以公司最新股价8元计算，上述员工股票账户浮亏幅度达到25.17%。

本月早些时候，由5名美国前政要及知名专家学者执笔，95名美国学术界、外交界、军界及商界专家联合署名给特朗普和国会议员的公开信在《华盛顿邮报》上发表，信件强调“中国不是敌人”，并表示两国关系的恶化不符合美国及全世界的利益。领衔撰写这封公开信的5人之一、卡内基国际和平基金会高级研究员史文日前接受《环球时报》专访时表示，尽管美国和中国有一些严重分歧，并对中国在某些领域的做法有很多担忧，但无论是在美国的政策圈，还是其他相关圈子，都不存在这样一种支持极端对华政策、支持给中国贴上重大安全威胁标签的“零和政策”的普遍共识。从民意调查来看，美国公众也不支持这种观点。

银行不服一审判决，提起上诉。近日，无锡市中级人民法院作出二审判决，驳回上诉，维持原判。责任编辑：李彦丽钟伟：如何看待中国扩大自美进口？中央广电总台国际在线导读中美贸易争端至今，有磋商，也有更多待解的困惑。中美各自作为全球最大的发展中国家和发达国家，在诸多领域具有很强的互补性。中国扩大开放，意味着中国是全球令人瞩目的进口高增长市场，也势必带来中美贸易，尤其是中国自美进口的持续上升。CF40成员、北京师范大学金融研究中心主任钟伟认为，从长远看，知识产权和高新科技产品，能源和农产品等资源类产品，金融业等服务贸易领域可能是合作重点。但经贸关系的良好健康发展，需要中美双方共同努力。

报告显示，在时长增速减缓的情况下，月人均使用App类型数量却在增长，从2018年6月的16.1类增长到2019年6月的18类。这意味着细分赛道之间的跨赛道用户注意力争夺激烈。从时长增长来看，娱乐化内容消费依然是时长增量主要来源，尤其短视频行业，贡献了六成以上的整体时长增量。从细分行业的用户规模来看，手机游戏、短视频、音乐等泛娱乐类行业的人均使用时长增长显著。

公司致力于为城市、为客户创造更多价值的同时，不断获得行业和市场的肯定，2016年公司被中国勘察设计协会民营设计企业分会评选为“中国十大民营工程设计企业”，2014 年、2015年连续两年公司被美国 ENR评选为“中国工程设计企业60强”；2010年公司被中国勘察设计协会评选为“全国勘察设计行业优秀民营设计企业”。

不过，江淮汽车的出口量在今年5月也出现了下滑。“5月海外市场销量下滑主要是受国际大环境影响，未来江淮汽车在海外市场要靠技术和品牌拉动出口。”张鹏对记者说。加强与大众和蔚来“双磨合”面对车市下行压力，不少车企开始“合纵连横”，有的强强联手，有的抱团取暖，汽车行业格局正处于大变革前夜。而江淮汽车在对外合作上也形成了“左蔚来，右大众”的局面，但业内对江淮汽车的这一布局依然有担忧。