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责任编辑：孟行FX168财经报社（香港）讯 欧股周二（10月3日）收盘下跌，因意大利政局不稳，美国和中国之间尚未解决的贸易争端。泛欧斯托克600指数收盘下跌0.52%，多数板块收跌。在金属价格上涨的背景下，基础资源表现优异。英国富时100指数下跌0.28%，法国CAC 40指数下跌0.71%，德国DAX指数下跌0.42%。欧洲外围国家的大多数市场收盘走低。

第二，希望司机朋友胸怀对法律的信仰与敬畏之心。开车不光是自己的民事行为，也是把乘客安全准时送达目的地、涉及公共安全的重大商事行为，所以，千万不要为了挣几十元车费，就忘了安全。安全为本，安全为先，以人为本。第三，要建立严格的行政监管体系。平台乱象丛生暴露出市场和监管者的双重失灵。应当扭转监管失灵的现象，铸造监管合力以提升监管效能，打造全方位、跨市场、跨地域、跨部门的监管体制，建立信息共享、便捷高效、同频共振的网约车市场。同时，健全第三方独立评价体系，定期对网约车市场乱象的成因与对策进行评估和反思，提出独立公正、具备可操作性的监管建议和司法建议。

随着抗击疫情战役的进一步深入，有序恢复正常生产、保障社会经济秩序，将成为全社会共同努力的重点。减免+补贴21世纪经济报道记者了解到，阿里巴巴、京东、拼多多等电商平台，为了在疫情期间进一步帮助商家恢复正常经营，保障和提升商家的物流能力，同时保障消费者的购物需求和体验，都推出了一系列优惠补贴政策帮助商家、电商企业。

市场预期，10亿元注册资本将成为许多城商行、农商行的“拦路虎”。对此，银行业人士认为，银行可以通过新设理财子公司开展理财业务，或整合到已经设立的其他附属机构，指的就是资管类机构。所以未来银行理财专业化经营的大方向不变。尽管银保监会对理财子公司注册资本的最低门槛为10亿元，但是从目前各家银行公告设立理财子公司情况看，最高的银行拿出160亿元设立理财子公司，最少的只有一家，紧贴10亿元底线，其他均高于10亿元注册资本金门槛，因此，新规并不构成实质性的限制。

倘若平台并非有意为之，否则其主观过错更为严重，那么平台就存在自律管理的重大过失，平台应当为此承担相应的民事责任。由于电子商务法还未颁布，更应用好、用够、用足消费者权益保护法与侵权责任法。现有某些平台认为，平台与司机之间不存在劳动合同关系，但我个人认为不妨运用替代责任，由平台先埋单。桥归桥，路归路，现代法律思维的核心内容在于区分内部关系和外部关系，平台在承担替代责任之后，可向司机追偿。平台掌握着司机的大数据，拥有管理司机的能力，更肩负着道德义务和法律义务，由平台向司机追偿，比乘客直接向司机追偿更容易更方便。

由于法定年节假日不计费，5月6日，长假结束后的第一天，矛盾全面爆发。而就在5月5日晚间，丰巢还放出了一则重磅消息，其拟与中邮智递（中邮速递易运营主体）进行股权重组。重组后，中邮智递成为丰巢全资子公司，两者合计市占率将达到69%，形成“一家独大”的局面。