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数据来源：《美国汽车新闻》、国泰君安证券研究德国整车企业的发展和整个产业链上零部件公司的支持息息相关。在2017年《美国汽车新闻》发布的全球汽车零配件供应商百强排行榜中，德国零部件厂商有16家跻身百强。2017年全球汽车零配件供应商百强中德国占16席

为什么是8-10而不仅仅是3-4？融资过程中最重要的目标之一是让类似的公司保持与你的流程处于同一阶段。如果你的谈话内容太少，你也不确定是否真的想要与之合作，而且对方很快表现出倾向性，并给出条款目录，那么想让他们放慢速度，并说“我们真的需要完成我们的流程”，是很困难的。一个没有感觉到有双向承诺的投资者最终会选择走路，寻找他们认为具有更好双向契合度的交易。

“世界一流的技术实力源自世界一流的研发团队。最开始华科创智仅有不到10人的队伍，现在，我们已组建起研发人员占比超过40%的’孔雀团队’，设立了华东生产基地，并与华南理工大学曹镛院士团队共建了深圳市院士（专家）工作站。”华科创智财务总监王家强表示，“团队建设的道路上，离不开国家好政策的支持。近期出台的新个税政策让我们能够支付更具竞争力的薪资，这对提高我们的研发能力有很大的帮助。”

“我们会用安徽铜陵的工厂去申请资质，但不着急。”沈海寅称，由于奇点汽车今年年底就会有汽车上市销售，所以资质成为头等大事，而代工是最有效的救急手段。而奇点投资80亿元的铜陵基地在2017年年底开始建设，计划2018年内完成一期建设，年产能将达到20万辆。对于威马、电咖等既有代工，又进行收购、同时布局生产基地的新造车企业而言，代工只是一个过渡。电咖把这种战略组合运用得更为熟捻，通过东南汽车的代工，电咖的首款A0级电动车已经在去年年底上市，今年上半年销量已突破2000辆。而在收购的同时，电咖已拥有三处基地，并表示同时在通过自建基地申请资质。

据悉，此次维权纠纷源于太傻留学以“华闻传媒总部不拨款”为由拖欠员工2-3个月不等的工资和社保，对于与学生签订的“可退费”合同也未如期退费。2月24日，北京商报记者前往太傻留学北京总部所在地天辰大厦求证，作为周末通常不休息的留学机构，记者在偌大的办公区只见到了三名工作人员。但工作人员均对于拖欠社保和工资一事不回应。北京商报记者随即询问了大厦的工作人员，确认此前两天确实有员工到总部拉横幅维权，网上流传的维权照片基本属实。

分析人士称，Cybertruck要等到2021年底才开始生产，因此，马斯克和特斯拉的设计师团队有足够的时间对Cybertruck的设计进行改进，从而再推出一款微型Cybertruck皮卡车，以吸引那些不需要大型Cybertruck的消费者。（李明）