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长江汽车前身是在杭州公交客车厂，成立于1954年，90年代末停产。2013年，李嘉诚“加持”的五龙电动车出资51亿对其进行重组，并将其更名为杭州长江汽车有限公司。很快，它成为第二家获得新能源牌照的车企。目前，长江汽车共有4款车型，包括纯电中巴奕阁、纯电商务车奕胜、纯电公交益众，还有一款小型纯电SUV逸酷。

今年初，米尔济约耶夫签署了2019年至2025年乌旅游业发展规划，将通过简化签证、加快基础设施建设和提高服务水平等多种方式，将旅游业打造成为乌经济发展的重要支柱产业。根据发展规划，乌将在2025年吸引外国游客超过900万人次，将旅游业占乌国内生产总值比重从2017年的2.3%提升至5%。

资金的短缺导致长江汽车在产品方面力不从心。自2016年发布小型SUV逸酷后，直到2018年北京车展，长江汽车才展出了3款概念车和6款纯电商用车，以及氢能燃料电池技术等。同时，部分疑似离职员工在网上表示，长江汽车的乘用车和商用车产品力不强，价格虚高，导致销售不畅。

报道称，据美国政府和行业官员说，美国联邦航空局派驻美国西南航空公司的安全检查员和监管人员也不知道这一变化。报道指出，在737 MAX客机上，波音公司将这一原本是标准配置的警报，设置为可选。只有当民航公司购买额外安全功能时，波音公司才会调节设置，令这一警报功能生效。

常熟银行是如何将不良率控制至较低水平的，成为机构关注的问题。常熟银行表示，主要是因为区位条件优越、严把客户准入关、市场定位准确、管理方式创新。其实，上述3家银行近年来经营稳健，过去披露的业绩也亮眼。其发展也具备一些共性：区位条件都优越，比如张家港行所在张家港市，是中国综合实力最强的县级市之一；虽然是地方性银行，但吸储能力强劲，存款增速保持在14%以上；不良率水平也都在低位，风险抵御能力较强，尤其宁波银行，截至2018年9月末，不良率为0.8%，拨备覆盖率高达502.67%。

限产常态化背景下，多地积极响应，因城施策。随着错峰生产次数增多，企业添加环保装置增加，且会通过合理安排检修时间及传统增加废钢等工艺，在环保与利润间寻求平衡。因此限产对产量影响或与去年持平。不过对铁矿而言，生铁产量已不再等同于粗钢产量，纵使钢材产量创出新高，受制于烧结限产的生铁产量增幅有限。多地限产政策11月15日起执行，因此在11月中下旬会看到铁矿消耗大幅减少，而在此之前，由于钢厂为赶在错峰生产大限加大力度生产，料对矿石消耗仍将在上旬保持热情。预计生铁产量会在11月呈现先高后低，日均生铁产量由240上升至245再滑落至230。