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从上周央行的公开操作来看，值得关注的是，暂停了近5个月的28天逆回购操作在上周重启，且连续三天开展。具体来看，上周一至周五连续5天开展逆回购。上周一和周二，央行以利率招标方式分别开展了300亿元及100亿元的7天回购，中标利率均为2.55%。上周三，央行以利率招标方式开展了350亿元的逆回购，其中7天逆回购150亿元，中标利率2.55%；28天逆回购200亿元，中标利率2.85%。上周四和周五，央行表示为维护半年末流动性平稳，均以利率招标方式开展了1000亿元的28天逆回购，中标利率2.85%。

6。“毕业后当女朋友”、“做我的女人”等言论。7。在有其他学生的教室上课时，让（受害人）换被雨淋的衣服，并对（受害人）说“如果裸体怎么办？”8。把对他人的性骚扰、因工作获得的学生个人信息等告诉其他学生。早稻田大学根据以上事实认定渡部直己“缺乏作为本大学教师的资格，也改进无望”，下达解聘处分。

第七个观察，我们看到从中债市场隐含评级的迁移矩阵的情况来看，我们感觉2018年是信用风险集中释放，但是今年以来有所缓和，这里的图报告的是每个月中债隐含评级，红色代表上调的比例，蓝色代表的是下调的比例，可以看到2018年全年下调的比例特别大，但是到了2019年以来，实际上在收敛。大家可能有感觉，信用事件暴雷出现的频率比去年相对好一些。这是从不同的行业隐含评级调整情况做的统计，从中可以发现采矿业的信用状况有所好转或者是好转的比较明显，制造业下调的比重比较多，这个和当时宏观经济的形势，包括最近几年供给侧结构性改革和去杠杆，都是这些背景的体现。目前尤其要关注制造业的信用风险在未来的情况。因为我们每天也要看信用债的估值，不估值的时候我们要看价格信号本身，同时也要做财务分析，建一些财务违约预警模型，我们把一些成果和大家汇报一下。这里面用的是大数据挖掘的方法，用财务数据做了一个财务数据失败模型，我们到了13-17年四年间的财务数据做样本，财务指标都是大家常用的或者是公认比较相关的70多个财务指标建模，进行模型的训练，从结果来看，模型拟合的情况也比较不错，正确率将近达到95%，误判率在10%以内，截止18年已经披露年报的情况，我们对19年财务失败情况进行了预测，所谓财务失败就意味着可能带来信用风险，因为很多信用事件的发生一般和财务失败是划等号的。从这个财务失败模型来看，发现大概有将近46家发行人，将近90多个存量债可能在今年一段时间之内面临比较大的财务压力，从这46家发行人的行业特征来看，也验证了刚才的观察，这46家也主要集中在制造业。我们拿这46家发行人中债隐含评级情况也再次得到了验证，伴随财务状况的变化，它的隐含评级也有所下调，也证明价格信号的逻辑一致性，也证明了中债的隐含评级对过去调降的动作其实都有其背后的支持。

截至发稿时，事故飞机仍停在机场供大型商用飞机起降的06/24长跑道外的草地上。从17日凌晨6时马尼拉机场开放升降起，该条跑道关闭。马尼拉国际机场管理局（MIAA）总经理EdMonreal在新闻发布会上说，由于飞机前轮和部分起落架已经倒塌，无法支撑自重，已经没有可能将飞机“拖离”跑道。

无人仓、无人叉车、无人机……各种与“智慧物流”相关的新技术、新设备次第亮相，创造出令人惊叹的应用场景。继首个无人分拣中心落户江苏昆山后，京东联手多家车企打造的无人驾驶轻型货车悄然亮相。智久无人驾驶叉车也将率先在德邦快递上海浦东分拨中心“上岗”。张龙透露，未来智久机器人还将与德邦快递在智能物流技术、自动化装备等领域建立长期合作关系。

但同时，我们也应当关注到目前次级永续债投资的相关风险：1）截至目前为止发行的次级永续债并没有明显的“次级利差”，多数次级永续债利差水平甚至不如同主体非次级永续债，次级利差对于投资者的保护力度尚显不足；2）目前投资者投资永续债是否需要计入权益尚无定论，若未来要求次级永续债投资计入权益，可能面临永续债集中抛压的风险。