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威斯康辛州民主党众议员安德森（Jimmy Anderson）表示，“富士康屡屡食言，之前是在宾夕法尼亚州、巴西、中国，现在又在威斯康星州。不管走到哪里，他们都在利用纳税人牟利。”今年4月，威斯康辛州州长托尼·埃弗斯喊话郭台铭，由于预计富士康不会达到此前定下的就业创造目标，希望重新谈判该州与富士康的合同。

2018年，长城在营收下跌的情况下企业利润实现回升，这被当作是止跌回升的信号。但扣非净利润的同比下跌，暗示着回暖中仍潜藏危机。有报道称，长城汽车2018年第四季度的扣非净利润为4亿元，相比2017Q4的18.6亿元大幅下降。扣非净利润反映的是主业所取得经营成果。从财务操作上来说，非经常性损益能够直接影响利润指标。对于2018年非经常性损益的正增长，长城在财报预告中简要解释称，“2018年集团资金利息收益增长，促进2018年归母净利润较上年同期增长 6.51%”。而相比之下，更引人关注的是，长城汽车首次对部分研发投入进行资本化处理。这类盈余操作最大的好处就是使企业账面盈利增加。过去两年，长城处于又一轮研发高投入期，有数据称，2017年长城的研发费用是2016年的八倍。据悉，在2023年前，哈弗在全球的研发投入预期将超过500亿。涉及产品研发、智能网联、新能源等多个领域。因此，长期来看，将研发费用资本化，对于保证企业利润稳定，提升股东预期都有必要。

对于“金字塔式计划”，没有联邦法规加以定义。多年来，多级营销的批评者恳请美国联邦贸易委员会制定明确的规则，但是徒劳无功。这类计划通常被美国联邦贸易委员会以“不公平或欺骗性的行为或实践”的罪名起诉。如果一家多级营销公司或其销售人员只是做了一些误导性的声明，美国联邦贸易委员会可能只是对其进行罚款，公司仍然能够继续存活。但是，如果委员会发现，某家多级营销公司属于金字塔式计划（在本质上被认为是欺诈行为），它就必须关门。

图片来自网络目标笑谈？面对洋河的乏力表现，市场更多维的质疑声也持续发酵。一个集中点在于，洋河的年度目标。2019年，洋河股份董事长王耀提出两大目标：一是酒体绵柔度取得革命性突破，围绕绵柔机理深度应用，全面提升产品个性化、特色化和饮后舒适度，引领白酒市场消费趋势；二是2019年实现营业收入同比增长12%以上。

对此，周兆成认为，消费者主动签收商品后，韵达快递称自己不再承担责任，实则混淆了两类问题：一是侵权，二是违法。“即便按照韵达快递的逻辑，仅作为一次消费行为，那么‘签收即为验货概不退货’的做法，也属霸王条款，侵犯了消费者的合法权益。”“《邮件快件实名收寄管理办法》明确规定，快递公司和寄件人之间，要求必须实名寄件。”周兆成认为，首先快递公司跟寄件人之间签署的是运输服务合同，承运人要对所承运的物品进行审查，如果寄件人利用快递公司骗钱，快递公司明知且放松其审查义务，要承担连带责任。

比如，对比信达生物来看，后者的PD-1单抗产品（信迪利单抗注射液）于2019年3月9日开始上市销售，稍晚于君实生物。但根据信达生物最新披露的截至2019年6月30日销售数据，其PD-1单抗产品的销售额约为3.32亿，已经高于君实生物的3.08亿。从销售人员对比来看，信达生物为408名，高于君实生物的近300名。