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近期高层多次提到基本经济制度和民营企业的发展问题，认为国资“驰援”民企并不构成“国进民退”的证据。在2008年金融危机期间，华尔街的几大投行也都被国有化，这被认为是非常时期的纾困行为，等到一切恢复常态，国资仍会寻找时机退出。股权质押应避免陷入恶性循环

可是无论如何，莱克西-汤普森再次处于争冠行列是事实。今年，美国姑娘已经在弗吉尼亚赢得了金斯米尔锦标赛。或许她还可以赢得更多。由于电视观众举报，她在年度首场大满贯赛中被罚4杆，最终在全日空锦标赛的延长赛中败给柳箫然。至于上一周，她则在延长赛中输给了阿瑞雅，让泰国姑娘首次登上世界第一位。

实习记者 杨阳文/北京青年报记者 付垚责任编辑：祝加贝中国经济体制改革研究会副会长樊纲出席论坛并发表演讲，他表示，我们发展进入了一个新的阶段，我们如何在新的阶段上发挥我们的人才优势，或者是弥补我们人才的短板，成为我们未来经济发展的关键。每个城市都在吸引人才，那我们如何吸引人才？他表示，首先，现在年轻人最大的一个障碍，就是住房问题。粤港澳大湾区、城市群城市带，就是让这么一个区域里面大中小城市相互互补，城市和农村相互互补，形成一个共生的群体。第二，就是要创造创新创业的一个好的生态和机制，这是政府和社会都要来共同做的事情。

在这方面，应该说我们还是有很多的事情需要做，我们有我们的优势，刚才说到人力资本的问题，我们现在是人口增长速度在停滞，但是我们的人力资本不一定停滞，这是我们和很多人不太一致的地方。我个人对中国的经济增长率还是比较乐观的，至少6%以上的增长速度，还应该是我们的正常增长速度。现在不能按劳动力算，要按人力资本算，现在计算未来的增长的时候，都不是有多少劳动，而是有多少受过教育的劳动，有多少教育水平。我们40年前，加入劳动大军的人和40年后今天加入劳动大军的人的教育水平差了一大截，我们现在一个重要的优势，我们每年生产出300—400万工程师。为什么很多国际的研发机构跑到中国，研发需要大量的工程师，技术人员，真正受过高等教育的技术人员试各种错，探讨各种方法。而我们这是一个重大的优势。

先别自己吓自己！如果厘清此次保险资金举牌潮的投资逻辑，那么，大家就会发现，这次举牌和四年前不一样！非但不用恐慌，还能发现背后的投资价值。这拨举牌不一样从性质上来说，这拨举牌和四年前那拨相比，有本质区别。1、举牌主体不同。这拨举牌的都是大型保险公司；而四年前那拨举牌则以中小保险公司为主。

根据艾媒咨询今年4月发布的《2017~2018中国网约车行业研究专题报告》的数据显示，2017年滴滴出行以58.6%的渗透率，位居各平台之首，远超其他网约车平台。留给传统车企的时间还有多少？未来的网约车市场走向如何？国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东对此表示，目前滴滴一家独大的情况可能在近期还会持续，但在未来，不排除其他企业在网约车市场份额持续上升的可能。因为网约车市场在全国范围内并非规模性效应特别强烈的一个行业，具有比较强烈的地域性。从市场主体来讲，如果在一个城市做好了，可以不用担心全国的市场占比。传统车企还是拥有较大的发展机会。