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支撑因素之二：2019年迎来业绩确定性增长。2018年在市场行情萎靡的情况下，两融、股权质押坏账减值等事件导致非银行业业绩大打折扣。一季度行情反转，2019年将在去年低基数的基础上迎来业绩确定性增长的机会。支撑因素之三：估值距离中枢还有空间。目前，非银板块整体估值PB为2.15倍，接近历史中枢位置；券商板块估值PB仅为1.9倍，明显低于中枢水平。估值仍有修复空间。

中国半导体行业协会副理事长于燮康对任正非在上世纪90年代便开始自研芯片的战略眼光表示十分赞赏。他认为，在当前国际环境下，国内半导体产业在某种程度上迎来了发展机遇。“现在中国集成电路产业链已基本建立完整，未来向更高层次发展，需要以应用为牵引，国产产品需要有输出的机会，需要从不完善走向完善的过程。”

交通部门预计，国庆期间，世园会7条公交专线日均客流总量将达到5万人次，北京公交集团的公交专线配车总数将达到600部，比平日增配车辆400部。由市区地铁站点开往延庆世园会的7条公交接驳专线每日发车时间为6：30-14：00，返程发车时间为12：00-21：00。市民了解世园会公交专线的详细信息可查看市交通委和北京公交集团的官方微博、微信，或拨打96166公交客服热线进行查询。

新时代证券分析认为，2019年是传统车企自动驾驶布局的关键之年，2020年之后L3级自动驾驶汽车开始普及，带动未来五到十年产业链景气度明显向上。看好A股上市公司在高精度地图、高精度导航、视觉传感器零部件、车载通信设备方向的突破潜力。责任编辑：陈志杰

针对地方债，央行徐忠提出的办法是，政府借债的同时资产也是扩张的，可以用质量好的资产进行担保来还债，或者将资产出售或兼并重组。财政人士青尺则认为，打破刚兑的政策已出，但金融机构以防范风险为借口，强硬要求地方政府兜底，对不该担保和救助的隐性债务提供保护，如果金融机构不强行要求地方政府兜底，暴露一部分风险也是在某种意义上化解地方债危机。

6条地铁线路延长末车时间接驳公交专线交通部门为做好世园会专线公交接驳工作，10月1日至7日，地铁5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、16号线和S2线将延长线路末班车时间，接驳公交专线。同时，在客流高峰时段增加客运服务人员、公共文明引导员、平安地铁志愿者，利用车站和列车广播向乘客宣传。