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15日，德国铁路公司表示，在罢工后，已与工会达成薪资协议：员工将从2019年7月起加薪3.5%，一年后再加薪2.6%，该协议还包括1000欧元的奖金。但德国铁路的问题通过加薪就能解决了吗？《卫报》驻德国柏林记者凯特·康诺利20日的专栏文章《德国人对德国铁路说：我们正在成为一个笑话》表示，外界长期指责德国基础设施投资不足，而如今，曾让德国政府引以为傲的铁路，也开始因此显示出衰落的迹象。

人民币是政策放松的一部分、还是其制约因素？2019年人民币将面临更大的贬值压力。首先，随着加征关税和贸易战相关不确定性影响出口，我们预计2019年货物外贸顺差占GDP比重将降至2.9%，年度经常账户顺差可能将消失。其次，境内外利差也会不断收窄。再加上贸易战相关不确定性，人民币贬值预期可能会加剧，并导致资本外流规模增加。此外，中国为对冲贸易摩擦影响而出台的宽松政策力度越强，经常账户逆差规模可能也会更大，外部平衡恶化的速度也会越快。

习主席亲自接站的火车 世界目光聚焦历史性一刻在今天丝绸之路的路线图上，当年驼队行进的路线，已经基本被铁路交通线覆盖。截至2017年5月，中欧班列累计开行总数超过4000列次。记录一起不平凡的事件，历史从来都是在某一个瞬间，单独对它进行定格，用最浓烈的方式，宣告着这个事件的意义。

责任编辑：张海营TCL集团董事长兼CEO李东生回应重组质疑：交易就是“你情我愿”，重组对各方都有利来源：每日经济新闻2018年12月8日，TCL集团（000100，SZ）抛出了一份重磅重组方案，拟合计以47.6亿元向TCL控股出售8家公司的股权。此次交易若实施，意味着消费电子、家电等智能终端业务以及相关配套业务将从TCL集团剥离，TCL集团将以华星光电半导体显示产业为核心主业。

2018年12月底，黄山市税务局也发布公告，按行业或项目调整并简并征收率。经营所得个人所得税征收率简并为0.5%、1%、1.5%、2%四种：维持原1.5%征收率不变，原1%征收率部分调整为0.5%，原2%征收率调整为1%，原2.5%、3%、3.5%、4%四种征收率调整为2%。

2019年出口增速将明显放缓（尤其是对美出口），这可能是拖累经济增长最主要的因素。中美贸易摩擦升级和加征关税最严重的负面影响可能是通过不确定性和全球供应链的逐步转变影响企业投资和就业。贸易政策带来的上行和下行风险并不对等，加征关税会对经济造成很大拖累，而取消关税却无法完全消除此前加征关税造成的负面影响，这是因为一个经济体很难立刻从加征关税带来的结构性变化中恢复。在这种情况下，考虑到未来仍有加征关税的可能性，且美国可能进一步限制科技产品对中国的出口，两国的投资和市场情绪或进一步承压。