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董勒成也成立了翡翠运营公司，云南景成翡翠有限公司2017年11月20日成立，计划走互联网线上线下融合的渠道模式，尝试“直播”模式。不过当年12月15日，景成集团和董勒成就退出，自然人张欣成为法人和唯一股东。景成集团没有做翡翠的计划。翡翠产业网络化，流行直播销售

科创板红利激起了LP的热情。倚锋资本亦有募集美元基金，投资于海外生物医药项目，包括华人团队。但LP们担心，这是否会给项目日后申报科创板带来麻烦。尽管科创板允许红筹架构，但到目前为止尚没有过会的案例，现在所有人都在等待第一例的出现。责任编辑：常福强

本是同根生，相煎何太急。网约车与出租车同属城市交通领域，经营模式虽然有差异性，却都是为市民提供日常出行服务，利益导向一致，本该惺惺相惜才对。然而，出租车长期躺着享受垄断利益，日子过得太舒服了，不思进取，虽然屡屡遭到社会舆论的批责，但缺乏改革动力。在网约车迅速崛起之后，凭借技术优势受到市民好评，抢占了出租车的利益蛋糕，令出租车司机收入受到影响，由此引起后者的强烈抵制，各地时常发生出租车司机围堵、打砸网约车和司机的情况，网上可以搜索到很多案例。

金融科技正日益成为区块链技术落地应用的主战场。各大银行、互联网巨头和传统的IT服务商都纷纷加入这一战局。工行、农行、中行、建行、交行五大国有大行都有自己的区块链平台，股份行里，招商、民生、平安、浙商等也都有自己的区块链平台，就连人民银行也牵头组建了“粤港澳大湾区贸易金融区块链平台”。

就是按照景成集团转让奥维通信时30亿元市值粗略估算，瑞丽湾51%股权对应的奥维通信股权价格也需要超过4亿元。何况小市值公司实控权转让都有溢价。景成集团不是大善人，超低价格背后，另有原因。在瑞丽湾股权转让的详实权益披露中，对单川描述很简单，实际上，单川关键信息被刻意省略。

责任编辑：陈靖马上评|滴滴一整改就打车难，更说明一家独大不正常澎湃特约评论员 熊志刚刚过去的周末，由于滴滴整改（深夜23时至凌晨5时暂停出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务），许多用户遭遇了打车难。8月27日起，滴滴就在全国范围下线了顺风车业务，重新评估业务模式，不过顺风车的订单占比不过在10%左右，且多为跨城出行，替代性更强，所以影响没有特别凸显。等到暂停核心业务出租车、快车、专车时，打车难的局面再度暴露，值得引起重视。