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马龙，博士，8年证券投资管理从业年限，2009 年 7 月加入泰达宏利基金管理有限公司，任研究员，从事宏观经济、债券市场策略、股票市场策略研究工作，2012 年 11 月加入招商基金管理有限公司固定收益投资部，曾任研究员，招商招利 1 个月期理财债券型证券投资基金、招商安盈保本混合型证券投资基金、招商可转债分级债券型证券投资基金基金经理，现任固定收益投资部副总监兼招商安德保本混合型证券投资基金、招商安心收益债券型证券投资基金、招商产业债券型证券投资基金、招商安益灵活配置混合型证券投资基金、招商安弘保本混合型证券投资基金、招商安荣灵活配置混合型证券投资基金、招商睿祥定期开放混合型证券投资基金、招商定期宝六个月期理财债券型证券投资基金、招商招利一年期理财债券型证券投资基金、招商招丰纯债债券型证券投资基金基金经理。

罗斯指出，截至目前，在非洲尚未有以人民币交付的大型投资项目落地。但他相信中国在非开展的大型基础设施项目是建立人民币生态的最佳机会，可增加人民币作为交易、投资、结算和储备货币的接受程度。至于哪个国家最有可能成为非洲的人民币枢纽，罗斯认为，这要看人民币生态系统最先在哪里建成。“首先你可以看一下中国的大型投资项目在哪里落地。”罗斯说，中国在非洲最大单体实业投资是中广核对纳米比亚湖山铀矿的收购项目；另外，中国港湾也在纳米比亚参与了多个码头建设。

对于上市公司高比例股权质押潜藏的风险，监管层已经开始采取相应措施。“今年3月12日，两份股权质押新规正式实施，从融资门槛、资金用途、质押集中度、质押率等方面进一步规范股权质押业务，提前防范了相关风险。目前，场内股权质押规模稳中有降。”中信证券分析师对《华夏时报》记者表示。

客流量稀少是导致“中华泰山号”停航的原因。“中华泰山号”的吨位仅有2.45万吨，载客量不到1000人，在当前的邮轮队伍中属于“迷你”型，销售压力也最小。而且，根据当地媒体的报道，防城港方面对“中华泰山号”还有补贴。即便如此，邮轮公司也只坚持了不到一个月。可见，对于非一线城市来说，想当母港并不是一件容易的事。

2018年，中国对美真实的贸易差额，以增加值来核算就是另外一番情景。在货物贸易方面，2018年中国对美出口4784亿美元，中国对美出口的增加值率大概是多少呢？根据中科院陈锡康教授用投入产出表来测算，增加值率大概是中国对美国出口商品的25%，我们出口4784亿美元，增加值只有1196亿美元。美国进口1550亿美元，但美国对华出口商品的增加值率大概在50%或者比50%高一点。所以他的增加值是776亿美元。1196亿减去776亿大概是420亿美元，也就是说中国对美国货物贸易增加值的顺差只有420亿美元。