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如何另辟蹊径实现盈利，成了套在诸平台头上的“紧箍咒”。摩拜前CEO王晓峰很早就表示过：“摩拜单车并没有清晰的盈利模式，希望别人给钱让我们活下去，让我们继续发展，让我们跑得比别人快，然后一起找盈利模式。”易观互联网汽车与出行研究中心分析师赵香对《每日经济新闻》说过，“被资本喂大”的共享单车企业商业模式存在缺陷，单车的破损率和丢失率，以及气候原因带来的使用频率波动，加之使用场景的局限性，使得共享单车企业靠现有商业模式迟迟难以盈利。

近日，曾主导参与过京东、融360上市的创世伙伴资本主管合伙人周炜在猎云网创投颁奖盛典上接受《中国经营报》采访时表示，“这几年新经济太疯狂了，很多公司拿到了不该拿到的估值，透支了未来的估值，所以我觉得现在是恢复正常的状态。”蘑菇街估值跌近30%

2019年国庆黄金周包机游热门线路。图/携程供图宠物酒店预订同比增长超过100%，美食游受追捧今年国庆假期，预计有8亿人次出游，各类旅游产品价格水涨船高，但部分城市的机票、酒店价格“不升反降”。携程数据显示，今年国庆假期，前往哈尔滨、兰州、桂林、银川、西宁、无锡、大理、张家界、常州以及敦煌的机票均价有同比20%左右的降幅；无锡、宁波、绍兴、武汉、长沙、沈阳、合肥、郑州等地的酒店价格均出现了小幅下跌。

如今的摩拜单车被美团以27亿美元纳入旗下。美团近期公布的财报显示，自2018年4月4日全资收购摩拜单车起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元。同期摩拜贡献亏损人民币45.5亿元。一直保持独立的ofo虽也拿了多轮融资，但如今尚困在退押金难的迷雾里。

限购或限行的城市越来越多。截止到今年5月末，已经有包括北京、上海、广州、贵阳、深圳、海南等9个城市（或省区）实行汽车限购政策。可预见的是将有更多的城市加入限购行列，限购的措施也越来越严。一方面，不具备购买资格的人想买而没法买；另一方面，有资格买的人排队时间长、中签概率低。8月份，北京市测算，新申请者或将7年后才能排到新能源指标，10月最新报道更是指出，按照现有每年54000个新能源指标计算，新能源指标新申请者或等待8年。这些因素都降低了消费者购车的欲望，拖缓了购车的时间。

“增强消费对经济发展的基础性作用”，党的十九大报告提出的要求，正成为当前金融业界的积极探索与实践。《经济日报》记者采访发现，我国消费金融的供给结构正在逐步优化。具体来看，一方面，“多层次、广覆盖、有差异”的金融机构体系成型，商业银行、大型互联网公司、消费金融公司、小贷公司等机构“群雄逐鹿”，各自发挥比较优势；另一方面，消费需求、信贷需求也日益呈现出场景化、智能化、个性化、跨境化等新特征，各家金融机构借助科技手段，强调客户分群与画像，针对不同客群实施精细化管理，结合客户数据与行为，给予不同群体客户相对合适的服务与价格。