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《财经》：国六在各地提前上线，是否会对二手车电商造成新一轮“限迁”影响市场？戴琨：从环保的角度来说，在人口密度大的地区为新车推行国六是理所应当的，也是相关政策一开始就讲清楚的。而二手车帮助更多的人能够拥有第一辆车，扩大出行半径、丰富生活。国六造成的二手车的限迁，倒是拖长了当地车辆的使用年限，降低了新车购买机会。

P2P平台备案、合规步伐加速的同时，自身风控能力的提升才是关键。老赖、黑子：凭本事借钱，为什么要还？俗话说，“乱世造英雄”，但P2P爆雷乱象出黑产，当我们的目光聚焦在跑路平台、投资者维权热闹时，忽视了还有这么两群人正从中牟利“刀口舔血”。一类是“老赖”，就是那些欠钱不还的人，他们有N多种方式逃债，当P2P行业爆雷时，这些老赖更加活跃，甚至会自发组织成各路“反催收”同盟，如果你到QQ里一搜，可以看到上百种“反催收”群。

《财经》：上市以后，优信股价走跌，甚至在一二级市场发生了倒挂，你如何评价这一现象？戴琨：我心里肯定是不服。公司的业务不是导致我们股价不断下降的原因。曾经我怪过市场，因为一级市场融资和二级市场不同，前者的投资人对公司方方面面都能了解得非常清楚，但后者没有这样的机会。加上赶上大市场环境不好，多种因素所致。

此次引入华夏人寿，凯撒旅游或有拓展产业链的考量。公告表示，凯撒旅游和华夏人寿在各自领域均占据重要地位，同时旅游业和保险业存在天然的共生关系，将以双方协同发展未来业务为目标。此次收购对新股东华夏人寿也意义重大，或也存谋求收益、进一步抢滩市场的打算。公开数据显示，华夏人寿今年前三季度累计实现原保费收入1176.33亿元，同比增长58.55%。该公司第三季度净利润为2.7亿元，二季度为-2亿元，一季度为32亿元，前三季度盈利32.7亿元。

按照北汽与戴姆勒的约定，一个车型在国产前，奔驰中国可以通过进口渠道销售到中国；一旦实现国产，奔驰中国便应立即停止进口。但在2008年国产E级奔驰下线前夕，奔驰中国的经销商大幅降价甩卖进口的E级奔驰车，不仅挤占了国产E级奔驰的市场，更直接导致国产E级不得不跟随降价高达10万元。北京奔驰利益受损，还背上了营销不力的名头。

二是整合资源，实现更强的投行功能。投行的本质是提供撮合资金与资产方的中介服务，从交易中赚取佣金。信托公司在集合信托的发行中，实际上扮演的就是撮合融资方与投资方的中介角色。与其他资管机构不同，信托公司不仅可对金融市场已有的标准化资产进行组合投资，还可以股权、债权、夹层等方式直接为实体经济提供融资，自主获取资产并创设产品，信托公司并不是单纯意义上的资产管理机构，而是具有投行功能的资产管理机构。过去十年，信托公司将私募投行、资产管理这两种功能进行了完美的结合，成就了“实业投行”之名。经过十余年的历练，信托公司已成为精通各种非标融资手段和交易结构的万能型作战部队。未来信托公司应继续发挥自身优势，立足于满足企业通过银行、资本市场无法解决的融资需求，在社会融资体系中发挥有益补充作用。虽然后续理财子公司可以复制信托公司的业务模式，但是考虑到理财子公司刚刚起步，存量业务梳理任务繁重，新业务的流程梳理、决策机制、人力储备、经营理念转变等都需要时间，短期内对信托公司造成的压力应该还比较小。信托公司应抓住这个时机，精炼内功，提升资源整合能力和主动参与度，加快从单纯提供债务融资向提供债权、股权、股债结合、夹层、资产证券化等综合融资解决方案转型。值得注意的是，2018年部分信托公司成功获批银行间市场非金融企业债务融资工具承销试点资格，这为信托公司开展公募投行业务打开了一扇窗；另外，证监会批准两家信托公司开展企业ABS业务试点，这为信托公司开辟了一条除资产支持票据（ABN）以外的非标转标的直接路径。未来信托公司将有更丰富的工具组合，可以通过股权、债权、股债结合、资产证券化等手段实现投与贷、非标与标、一级与二级、公募与私募投行的联动，在满足企业多元化融资需求的同时，为机构客户创设符合其风险收益及流动性偏好的资产，成为专业的机构资产管理者。