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具体而言,补贴共分为三方面,一是税费奖励,二是航线补贴,三是专项补贴。税费奖励方面,乌鲁木齐航空收到税费奖励709.47万元,天津航空收到税费奖励412.99万元,福州航空收到税费奖励477.77万元,航线补贴方面,海航控股收到政府补贴款、政府奖励费3.92亿元,长安航空收到政府补贴款、政府奖励费728.55万元,祥鹏航空收到政府补贴款、政府奖励费1.70亿元,天津航空收到政府补贴款1.4亿元,北部湾航空收到政府补贴款696.82万元。

3.借鉴美国,A股退市制度该如何改善退市制度指标明确化,简易化,同时保护投资者权益。退市制度是资本市场的根基性制度,优胜劣汰、吐故纳新是股市健康发展的基础。参照成熟市场的退市制度,A股退市制度可以在以下几个方面有所突破:①提高市场类量化指标(股价,股东人数,市值以及市场流动性指标)在A股退市中的参与度,市场类指标最能反映市场本身对于公司的判断,高频有效且不易操控,能够体现上市公司的资质。②A股退市制度对公司前三年亏损的净利润判断口径与第四年不一致,规则上的不统一使得不少本应退市的公司可以通过调节非经常性损益来规避退市标准,应该保持财务类指标的一致性,同时简化退市制度。③严格推行退市公司投资者保护机制,强制退市会给投资者带来风险和问题,投资者利益受损也使得监管机构在退市方面束手束脚,目前的制度设计对投资者利益的保护是有限的,对于因重大违法退市的上市公司,可以采取回购股份等一些强制手段补偿投资者。退市制度作为注册制推行的前提条件,对于市场的重要性不言而喻,在优胜劣汰的前提下,资金不会因为公司的终止上市受到影响,资金在市场上能有效的集聚于优质或成长性较好的公司上,推动A股市场良性发展。

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本基金在一季度根据产业和市场环境的变化对资产配置结构做出调整。期末股票资产比例为81.3%,较年初下降12.6个百分点。行业配置方面,主要增持了农林牧渔、社会服务、TMT、商业贸易等行业,主要减持了家用电器、医药生物、房地产、公用事业和金融服务等行业。

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