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加强对交易的全程监管，是成熟市场的惯例，也将是未来我国资本市场监管的一大亮点。随着信息技术手段的应用，资本市场违法犯罪手法不断翻新，隐蔽性、复杂性、传染性明显上升。同时，扩大资本市场双向开放，金融监管能力也将跟上国际化的步伐。这就要求结合我国资本市场实际，学习和借鉴国际上成熟的金融监管做法，补齐制度短板，完善资本监管、行为监管、功能监管方式，提升科技监管能力，推进中央监管信息平台和中央监控系统建设，实现对股市、债市、期市等交易的实时监测、全程监管。

从沪深交易所回购市场来看，资金面也已出现好转迹象。截至上午收盘，上交所1天期质押式国债回购利率报7.995%，虽然仍处近期较高水平，但较昨日收盘下跌了近100个基点。分析人士表示，央行降准首先受益的是银行系统，之后将逐步影响到整个市场流动性。随着降准落地、缴税影响消退以及财政资金加大投放，预计本周市场资金面紧张状况有望得到持续缓解。

129.4无　　锡101.3109.3144.5哈尔滨100.7114.0135.2扬　　州100.5113.3140.6上　　海99.9101.7147.2徐　　州101.3117.7147.6南　　京100.8104.0150.7温　　州

我国航空工业的情况则不同，C-919以及ARJ-21等国产民航客机都是由中国商用飞机有限责任公司负责设计、制造。因此，中国商飞也只是一家纯粹的民用航空企业。而我国所有的大型军用飞机都是由中航工业下属的几大航空企业，比如第一飞机设计研究院、西飞公司、陕飞公司等负责设计和制造。这就造成了我国大型民用飞机和大型军用飞机被分割在两家不同的航空企业的现状。所以，如果C-919或者ARJ-21等国产民航客机要改装为军用飞机，就需要中国商飞和中航工业两大航空集团进行分工协调。这种不同集团之间的合作，显然不如波音、空客等国外航空公司自己内部就可以完成。

中诚信评估方面，记者了解到，2016年中诚信给这只ABS评级为AAA，2017年12月直接将其评级从AAA下调至B。辽宁证监局称，中诚信在项目执业中未能勤勉尽责，对相关信用评级报告所依据文件资料的真实性、准确性、完整性进行核查和验证；未有效开展现场考察和访谈；评级方法不严谨。

2017年12月鸿元石化被核查出重大问题，已经停产整改。恒泰证券对鸿元石化的债权安全受到了重大影响。2018年1月15日，恒泰证券认为：根据合同第六条的约定，鸿元石化及庆汇租赁均构成违约，将鸿元石化和庆汇租赁起诉到北京市高级人民法院。2018年3月8日，庆汇租赁收到北京市高级人民法院送达的《应诉通知书》、民事传票、《民事裁定书》等诉讼材料。恒泰证券向北京市高级人民法院起诉鸿元石化和庆汇租赁，请求法院判令鸿元石化向恒泰证券支付《融资租赁合同（回租）》项下的租金、逾期利息、律师费等暂计人民约5.31亿元，庆汇租赁对上述请求承担连带责任。