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责任编辑：牛鹏飞【股市笙歌】借新还旧已成绝唱，实体业务不产生收益，上市公司将面临巨大的资金压力。杨苏依靠现金流转而不是业务维系生存的A股公司，当下正在遭受灭顶之灾。近期A股市场再次整体下跌，令市场均备受煎熬，一时间各种评论纷起，很多声音认为A股再次处于历史估值水平的底部。在笔者看来，连续几年降杠杆、防风险的严监管环境下，让流动性带来的虚假繁荣退潮，会将那些不好好做主营业务的上市公司完全曝光。这些公司业绩地雷和资金链断裂会持续爆发，将对A股市场整体产生不小的影响，但经过这一过程淬炼后的公司将非常具有投资价值。

深中通道中交一航局S09标段副总工程师杨润来曾经也奋战在港珠澳大桥工程，事实上，就在一年以前，宁进进和杨润来都不愿意来深中通道这个项目，过去连续八年的高强度工作让他们身心俱疲，但是经过一番思想斗争，他们还是选择了深中通道。“对我们搞施工的人来说，一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”宁进进说。

航空工业官方微博题为“运-20能力验证与试训稳步推进”的消息实际上来自于6月9日《航空报》的摄影版。这篇报道称，近日，运-20大型运输机首次与空降兵部队联合开展空降空投训练，这是中国空军战略投送能力、远程空降作战能力建设的又一次跃升。《环球时报》记者注意到，5月8日，“空军发布”微博发布了类似消息。当时军方称，“由我国自主发展的大型运输机运-20，近日首次与空降兵部队联合开展空降空投训练，锤炼提升空军战略投送能力、远程空降作战能力”。两次发布消息间隔一个月左右，但内容高度相似，很可能是同一件事。不过，有所不同的是，“空军发布”公布的照片以及当时央视播出的画面，主要是以空降伞兵训练为主，还包括“小件连投”，没有重装空投的连续镜头。不过，当时央视报道称，“接下来，空军运-20飞机还将继续与空降兵进行携装、武装、夜间重装空投等课目训练，为成规模、成体系作战提供技术、数据、理论支撑”，似乎暗示已完成昼间重装空投课目训练。而此次航空工业发布的图片则清晰显示了运-20进行重装空投的画面。这意味着运-20运输机已完成基本重装空投试验。

2018年10月以来，以纾困上市民企为主的相关政策措施密集出台，各路资金驰援，首批纾困专项债在交易所发行，沪深交易所相继推出信用保护工具业务试点，保险专项纾困产品推出。业内人士认为，2019年经济料继续承压，全部A股公司的盈利可能延续趋势性回落，但受益于股权质押风险缓释、商誉减值风险出清以及并购重组政策的边际放松，创业板公司业绩有望迎来加速赶底期，整体或优于主板公司。此外，2019年无风险利率仍存在进一步下行空间，叠加政策主导下市场风险偏好的提升，成长风格总体占优，中小创公司的行情走势料强于主板。

“我国经济发展模式决定未来我国经常账户不可能出现持续大幅逆差。”时任外汇局国际收支司司长、现任外汇局总经济师的王春英上月在国新办发布会上强调。王春英说，目前我国处在从中低端产业向中高端产业转型升级的过程中，这个升级仍然会有助于货物贸易在中长期保持合理盈余。同时，我国消费升级将逐步从快速上升期趋向平稳期，如近年来快速增长的境外旅游、留学的增幅已经趋稳，这个趋势变化也符合国际经验。

与此同时，希腊又出现1例新冠肺炎死亡病例，累计达151例。目前尚有28例感染者在重症监护室接受救治。（总台记者 王玉国）责任编辑：张申来源：创业家传媒5月7日，海底捞发布公告，创始人张勇夫妻、执行董事施永宏夫妻将配售4700万股股份，也就是套现15.6亿港元。对此海底捞回应称，股东个人在公益方面有一些资金上的计划和安排，此次配售的总量小，公司经营不受影响。此前，张勇在内部信中表示，自己将在10年至15年内退休。