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责任编辑：张义凌高铁16节变8节坐票也只能站着，北京铁路局回应并致歉针对网友连续两天爆料部分列车在售票后，临时“减编”车厢一事，北京铁路局进行了回应。北京青年报买了火车票去乘车，却突然发现印有自己的座位号的车厢根本没有出现在站台，而且一下就少了8节，旅客无奈被安排到其它列车或挤进原列车，站着到终点。今天下午，针对网友连续两天爆料10月4日G6284次列车和10月5日G6288次列车在售票后，临时“减编”车厢一事，北京铁路局进行了回应。

我们交强险不要再保责任，而是保人伤。香港三者险，人伤保障是1亿，我们即使加上三者险才50万，它是高频的，需要很多保费成本和责任在一起，挤出了人伤保障。第一个建议就是分离人伤和物损责任，大幅提高人伤保障，真正实现车险的风险转移。十年前这个有争议的，公交车说保了物损，他们很快离开，要不然都在那扯皮，所以交强险承担了一部分物损，因为出险率非常高，现在出险率降低了，我们把人伤提高到200万，对整个车险行业是非常好的推动。

根据该方案，秦皇岛港的煤炭运输和传统散货功能，将被唐山承接，而唐山港和黄骅港要强化集装箱运输。察哈尔学会学术委员会秘书长、南京大学国际关系研究院博士顾心阳指出，河北沿海港口城市之间需要竞争合作，同时要错位发展。过去秦皇岛港主要做煤炭运输，同时有一些散货运输。最近多年随着煤炭消费量增速放慢，且北煤南运的蒙华铁路将要通车，秦皇岛港口作为北煤南运中转节点的功能将逐步减弱。

说格力旧事：早就是行业老大随后，亦有观众问及朱江洪如何看待“没有董明珠就没有格力”的说法等问题。对于这些话题，朱江洪不愿深谈，他仅表示，“我觉得这个问题，历史是最好的证明。1997年她（董明珠）在当副总；2001年左右，这个时候她才当老总（总经理）；而在1994年以前，她是业务员。历史就是这样记录下来的。不存在她是创始人的说法。”

作为质押方的兴业证券或将损失惨重。更为尴尬的是，长生生物也不是兴业证券想卖就能卖的。7月23日，深交所对长生生物大股东、董监高所持有的股份进行限售处理。不过，最新消息是，ST长生股东已提出提前还款计划。7月30日，兴业证券在互动平台上回复投资者表示，公司已要求融资人张洺豪、虞臣潘根据业务协议约定提前购回在我司的全部负债。目前有融资人提供了除长生生物外的非证券类资产清单，包括非上市股权投资及房产等可变现资产，并提出了提前还款计划。记者获悉，近日其中一名股东已完成了部分还款。

而B2B电商背后的供应链金融，更是被封为“最完美的供应链金融场景”。两年多过去了，B2B的声音渐渐微弱，批量公司悄然倒闭，即便还活着的公司，几乎也是全面不盈利。而在其中践行了供应链金融的玩家，更是寥寥无几。一个盛极一时的风口，就如此颓然而逝。