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电动推进螺旋桨不仅不需要传动轴，推进螺旋桨也不与旋翼产生机械交联，不需要离合器和变速器就可以自由地按需要改变推力。电动推进螺旋桨、发电机和输配电系统的重量与简化的旋翼结构相抵消。由于旋翼不再需要产生推力，在理论上可以取消斜盘，改用刚性桨叶，大大缩小上下旋翼的间距。在平飞中，短翼产生一定的升力，风车状态的旋翼也产生一定的升力，这时实际上由传统的直升机演化为旋翼机，振动和疲劳问题都大大缓解。

另一个思路是使用单桨和反扭力尾桨。传统的机械传动反扭力尾桨与单桨相匹配，为了避免主旋翼桨盘与尾桨桨盘的冲突，总长必须较大。直-9C总体轻小，问题还不大。参照SH-60“海鹰”，直-20的总长可能要比直-9C长8米，这就有问题了。但采用电动尾桨的话，可以在尾后两侧（比如7点钟和5点钟方向）设置小直径双尾桨，缩短总长。电动尾桨可转向的话，还可以在反扭力尾桨和推进尾桨之间平滑过渡。对重量不太敏感而要简化飞控和可靠性设计的话，也可另外单设电动推进尾桨。

搜潜能力和攻潜能力无法兼顾，是直-9C在运用上的一大短板较短的航程和留空时间使得直-9C只能在离舰50公里的半径上运作，勉强超过鱼雷射程，但显著短于潜射反舰导弹的射程，已经不能有效完成任务了。在世界主要海军国家里，美国海军和日本海自等使用十吨级SH-60“海鹰”，英法和北约海军主要使用英法联合研制的五吨级“大山猫”，未来主要使用十吨级NH-90，俄罗斯海军使用十二吨级的卡-27，中国的卡-28是其出口型。

值得注意的是，《通知》要求银行业完善内部机制建设，充分调动基层“敢贷、愿贷”的积极性。“《通知》明确提出将小微企业业务考核指标完成情况、监管政策落实情况与分支机构负责人考核评优及提拔任用挂钩，并要求降低对基层小微业务利润考核指标，在强化监管督导的系列措施实施下，将有力推动基层经营单位开展小微信贷的积极性。” 梁栋材分析说。

在耶鲁求学期间，他有一次创业经历。在中美签署中国加入世贸协议当天，他和两位同班同学商定回国创业。那是中国翻涌的互联网创业大潮中的一朵浪花。他们很快就实现盈利，但终于没能躲过退潮。他回到美国继续学业。而后他做过纽交所的中国首代，也在美国负责过新兴市场投资业务。2005年创立高瓴资本时，第一笔投资就来自耶鲁大学捐赠基金。高瓴资本管理的资产从2000万美元到600亿美元，不过十多年的时间，由此成为亚洲最大的私募股权投资机构之一。从京东、腾讯、美团、美的、蓝月亮到药明康德、蔚来汽车，投资企业涵盖互联网、先进制造、生命健康等多个领域。

总之，早间开盘一波急涨，后面涨势将会放缓一下，重点还是看晚间消息和讲话，虽说很难有不同变化，但若鲍维尔态度不变那市场就会认为是强化降息，那么黄金还会大涨。也就是前期双顶1438阻力位。目前顶底转换，现在涨至1425后，支撑看1420-1415一线，具体做多可以在这些位置考虑即可。