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4月23日，有网民爆料称，湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%。网络流传的一张图片显示，湖南仁孚4S店中一块显眼的指示牌写道，“贷款服务费：贷款金额的6%。如有疑问，请详询您的销售顾问”。4月24日，澎湃新闻记者致电湖南仁孚汽车销售有限公司，该公司接线人员确认了提价的一消息。其销售人员称，贷款服务费一律收取车主贷款额度的6%，且无上限。
因此，有统计数据称，尽管货基今年上半年盈利超4亿元，但因权益产品亏损较多，公司整体仍表现为亏损约0.35亿元。值得注意的是，中报显示，仅东吴嘉禾优势精选混基就亏损约1亿元，而该基金在二季度末的规模为4.75亿元。对于权益产品表现不佳的原因，其中报中有所解释。基金管理人称，该公司的投研特色之一为坚持自下而上精选优质成长股的权益投资风格。显然，在成长股遭遇较大调整时期，该公司仍坚守成长股，致使从短期看，权益产品表现不佳。
飞行员和军医是“重灾区”飞行员和军医被认为是退伍潮的“两大重灾区”，而这又与所谓的“洪慈庸条款”有关。据台湾《联合报》3日报道，今年6月台“立法院”通过“军士官服役条例”修正，除配合年改大幅改变退休金制度外，军士官服役满一年以上，如无继续服役的意愿可提出申请，经核定赔偿金额后，便能以正常方式退伍。报道称，各军校正期班毕业后一般最低服役年限10年，飞行员与军医的养成成本高，需服役14年；以往到达年限前，除非被勒令退伍或因病不适合再服役而退伍，否则没有退场渠道。
苯乙烯一直被称作“魔鬼品种”，指的就是它价格频繁波动。一方面，上下游企业对于大宗商品领域和整个商业环境的变化更为敏感。另一方面，苯乙烯成本变化明显，特别是国际贸易摩擦以及去年开始的国际反倾销举措，对苯乙烯生产影响很大。南通化工轻工副总经理周军：
这一次波音737危机，使得波音公司立即陷于困境，飞机交付停止，旅客不再信任，如何突出重围，而不是坐以待毙，或许波音公司需要认真检讨，而不是一味敷衍了事。除了A320的压力之外，中国和俄罗斯的新干线客机也即将问世，起始交付时间都定在2021-2022年，中国C919和俄罗斯MC-21客机都具有和A320NEO类似的性能指标，超越波音737不是问题，或许波音还有一次机会，那就是拖延20年的波音797方案尽快投产，才可逃出生天。
今日，新京报记者从兴隆县纪委一工作人员处获悉，上述案件已成立专案组，承德廉政教育基地正在办理。此外，兴隆县纪委一名负责人曾向新京报记者表示，经过核实调查，网传微信聊天截图中的内容，确为邓某华本人于2018年所发消息。兴隆县委宣传部一工作人员表示，目前，八卦岭乡人大主席邓某华已被停职配合调查，“纪委调查出问题的话，按照程序进行处理。”
