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2008年9月15日的“雷曼时刻”警醒了世人：号称最发达的资本主义国家、最先进的金融市场，一样会成为金融危机肆虐之地。更严峻的是，因其体大，这场金融危机对全球经济产生了巨大而深刻的冲击。为应对危机，美国和世界主要经济体采取了系列措施：紧急救助、加强监管、财政货币双刺激、传统和非传统政策齐上阵、国内和国际联动发力，推动经济从虚拟向实体回归。这些举措，有效规范了市场，在很大程度上帮助恢复了全球信心，世界经济终于出现积极迹象。

21世纪经济研究院分析师梳理2019中国企业500强榜单后发现，2019年沪苏浙皖四省市共有133家企业上榜，总营业收入达到14.4万亿元，占全国500强企业的比重达到18.2%。其中，上海以31个上榜企业、营业总收入超过48872亿元的强势表现，成为长三角地区当仁不让的龙头企业集聚地。

龙头公司发挥“头雁效应” 半年报折射5G产业链蓄势待发上市公司2019年半年报进入密集披露期。从行业看，通信行业业绩涨幅居前。截至8月25日中国证券报记者发稿，在通信行业105家上市公司中，共有46家公布半年报。从这些公司的情况看，5G产业链上市公司业绩表现抢眼，行业蓄势待发。

开闸与约束并进 分拆上市新规释放利好证监会新发布的《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》（以下简称《若干规定》）算是这方面的一项全新政策，明确了分拆试点的七项条件，规范分拆上市流程，以及加强对分拆上市行为监管等内容，被认为是A股市场的又一重大利好。

这个级别客机材料选择偏向保守这个故障也显现C919客机研制决策前瞻性，当年C919客机研制的时候，原计划也准备采用复合材料机翼，以降低飞机结构重量，提高经济性能，但是相关单位经过分析之后，认为以国内复合材料技术、加工能力，C919客机采用复合材料机翼还是力不从心，因此决定C919客机第一步先采用金属机翼，平尾采用复合材料，以后再进行升级，C919客机复合材料平尾出现问题来看，很难相信更大复合材料机翼不会出现问题，实际上从后来发展来看，各飞机研制厂商都不倾向在这个级别客机采用复合材料机翼，除了技术难度较高之外，对于航空公司后勤保障压力也比较大。

上交所副总经理阙波透露，开市首日，25只科创板股票较发行价平均上涨139.55%，后4个交易日科创板股票波幅趋于收敛。从前5个交易日情况看，科创板股票平均涨幅140%，涨幅中位数126%。他表示，支持上海科创企业登陆科创板上市融资，增加研发投入，提升营业能力市场竞争力和行业影响力。